BYD Da Han: el nuevo buque insignia de Dynasty promete 1.008 km de autonomía
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BYD ha revelado las primeras imágenes oficiales de su sedán insignia Da Han, que debutará en agosto en el salón de Chengdu con una autonomía CLTC de hasta 1.008 km.
BYD ha publicado las primeras imágenes completas de su nuevo buque insignia de la familia Dynasty. El estreno público del Da Han está previsto para el salón de Chengdu, que se celebrará del 21 al 30 de agosto de 2026. El sedán se sitúa por encima del Han convencional y contará con un habitáculo de cinco plazas.
Los 1.008 km anunciados por el fabricante no significan que el BYD Da Han pueda recorrer mil kilómetros entre cargas en el uso diario. La cifra procede del ciclo chino CLTC, que suele arrojar valores más altos que el europeo WLTP, y la autonomía real dependerá de la velocidad, la temperatura, las llantas y el uso del climatizador.
El coche mide 5.256 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.510 mm de alto, con una batalla de 3.130 mm. En el techo se instala un lídar para el sistema de asistencia al conductor, junto con manillas semiocultas y llantas de hasta 21 pulgadas. El precio y las configuraciones finales aún no se han revelado.
La versión de tracción trasera monta un motor de 370 kW — 503 CV y alcanza hasta 240 km/h. Se ofrece con autonomías de 970 y 1.008 km. La variante de tracción total combina dos motores de 200 kW y 370 kW, con una potencia conjunta de 570 kW, o 775 CV, y una autonomía CLTC de entre 820 y 880 km.
Ambas versiones eléctricas usan una batería de litio-hierro-fosfato con una capacidad de 102,326 kWh. Su peso alcanza los 725,9 kg, con una densidad energética de 141 Wh/kg. Con la autonomía máxima declarada, el consumo teórico resulta en unos 10,2 kWh cada 100 km — una cifra extremadamente baja para un sedán de más de 5,2 metros y un peso desde 2.260 kg. Por eso la cifra CLTC debe entenderse como un techo de certificación y no como una promesa para el uso diario.
También está previsto un híbrido enchufable, con un motor turbo de 1.5 litros y 156 CV, un motor eléctrico de 272 CV y una batería de 54,489 kWh. El anuncio inicial mencionaba una autonomía eléctrica de 470 km, pero el catálogo oficial del MIIT chino recoge 370 km. Hasta que se publique la ficha técnica definitiva, conviene guiarse por el dato del MIIT.
