Land Rover se despide del Discovery Sport tras 11 años en el mercado

Land Rover dejará de fabricar el Discovery Sport en diciembre de 2026, tras más de 11 años en el mercado. JLR confirmó la decisión a Autocar y la calificó como parte del ciclo de vida normal del modelo. Pero la coincidencia con el endurecimiento de las normas europeas de seguridad no parece casual: modernizar un crossover ya veterano y de bajo volumen podría no haber sido rentable.

En julio de 2026, la Unión Europea amplió los requisitos de los sistemas de control de atención del conductor: el aviso de distracción pasó a ser obligatorio para todos los coches nuevos, y no solo para los nuevos tipos de vehículo como antes. El Discovery Sport no contó con el equipamiento completo necesario, aunque JLR no ha señalado oficialmente las normas GSR2 como la causa directa del cese del modelo.

El crossover debutó en el Reino Unido en febrero de 2015 y en su primer año completo vendió más de 122.000 unidades. Para 2025, las ventas anuales habían caído más de diez veces, convirtiendo al Discovery Sport en el modelo menos demandado de JLR. Ni siquiera la profunda actualización de 2019, con plataforma renovada e interior nuevo, logró disimular la edad de su base técnica.

En el Reino Unido, el coche todavía puede pedirse desde 45.520 libras, un precio base sin opciones. El sitio oficial de Land Rover sigue mostrando el Discovery Sport en su configurador, y algunas unidades en stock se prometen al comprador en aproximadamente una semana.

El fin de la producción no implica una falta inmediata de piezas y servicio. El principal riesgo está en los paneles de carrocería específicos, los ópticos, la electrónica del habitáculo y los componentes de las versiones híbridas, cuyo suministro podría tardar más con el tiempo. Antes de comprar conviene revisar el plazo real de garantía del vendedor, la disponibilidad de equipos de diagnóstico y el coste del seguro a todo riesgo.

El Range Rover Evoque, fabricado en la misma planta de Halewood, sigue por ahora en producción. Según Autocar, la capacidad liberada podría destinarse a un nuevo Range Rover GT, mientras que un futuro Defender Sport podría sustituir parcialmente tanto al Discovery Sport como al Evoque. JLR no ha confirmado oficialmente estos planes de producto.

Comprar un Discovery Sport antes de que acabe su producción tiene sentido con un descuento notable y un buen respaldo de servicio. Pagar de más solo por el estatus de «último año de producción» no tiene mucho sentido práctico.