Nuevo plan de Fiat hasta 2030: eléctrico de 15.000 euros, microcoche Multiplina y SUV Grizzly
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Stellantis detalla la gama Fiat hasta 2030: un urbano eléctrico de menos de cuatro metros fabricado en Pomigliano, el microcoche Multiplina y los SUV Grizzly y Grizzly Fastback sobre la plataforma Smart Car.
Stellantis ha detallado el nuevo plan industrial de la marca FIAT hasta 2030. La apuesta se centra en los compactos, los crossovers y el coche eléctrico.
El proyecto clave es un urbano eléctrico que debutará en 2028. Se fabricará en la planta de Pomigliano d’Arco y debería costar unos 15.000 euros. La carrocería no superará los cuatro metros. Todavía no hay datos sobre la batería, la autonomía ni las prestaciones: el coche se desarrolla pensando en la practicidad y en unos costes de uso bajos. Se espera que el diseño remita al Fiat Panda clásico y a sus líneas rectas.
Ese mismo año llegará un microeléctrico de cuatro plazas de la categoría L7e, situado por encima del Topolino. La velocidad máxima será de 90 km/h con una potencia de unos 15 kW. El proyecto se inspira en el histórico 600 Multipla, de ahí su nombre: Multiplina. En las diapositivas del plan el modelo figuraba como Quattrolino, pero era solo un nombre de trabajo: Fiat presentó el prototipo ya con su denominación definitiva.
Un paso importante para el mercado global es la familia de SUV FIAT Grizzly y Grizzly Fastback. Ambos se construyen sobre la plataforma Smart Car de Stellantis y se diferencian por la carrocería: el Grizzly clásico apuesta por la habitabilidad, mientras que la versión Fastback recibe un techo de caída tipo cupé. La gama incluirá versiones de gasolina, microhíbridas (mild hybrid) y eléctricas de 101 a 156 CV. Para la variante eléctrica se anuncia una batería de 54 kWh. Estas cifras son provisionales.
El nuevo Fiat Panda, mientras tanto, se retrasa. La generación actual, comercializada como Pandina, seguirá en gama al menos hasta el final de la década y continuará siendo el modelo de acceso de la marca. El fabricante todavía no ha publicado datos oficiales sobre las baterías, la autonomía de los eléctricos anunciados ni el diseño definitivo.
