Renault apuesta por el valor residual en lugar de una guerra de precios con las marcas chinas

Renault no tiene intención de entrar en una guerra de precios a gran escala con los fabricantes chinos en Europa. El director de ventas globales de la marca, Ivan Segal, aseguró que la compañía prefiere precios de venta estables y un alto valor residual antes que descuentos que después devalúan los coches ya comprados por sus clientes.

De momento, esta estrategia no frena el crecimiento. En el primer semestre de 2026, Renault vendió alrededor de 829.500 vehículos en todo el mundo, un 2,6 % más que un año antes. Es el séptimo semestre consecutivo de crecimiento en ventas de la marca. Los modelos electrificados representaron dos tercios del resultado, con un crecimiento especialmente rápido de las ventas eléctricas en Alemania, Reino Unido y los países nórdicos.

En lugar de bajar directamente los precios de lista, Renault apuesta por cuotas mensuales atractivas y por la reventa posterior del vehículo. El valor residual de los modelos de la marca se estima en 53,4 %, unos cinco puntos porcentuales por encima de la media de la competencia. La compañía también reduce las ventas a empresas de alquiler y mantiene más tiempo los coches de demostración en los concesionarios, para no saturar el mercado de vehículos de ocasión recientes.

La accesibilidad de los eléctricos sigue siendo, no obstante, un reto aparte. Según había informado 32CARS.RU, Renault quiere igualar para 2030 el precio de sus eléctricos con el de los híbridos, manteniendo la rentabilidad de los modelos compactos R5, R4 y Twingo.

De este modo, Renault intenta reducir el coste de propiedad sin malvender coches nuevos. El riesgo de la estrategia es que el comprador ve ante todo el precio en el configurador, mientras que el beneficio de un alto valor residual solo se hace evidente al cabo de varios años.