Ford Mustang FP800S: un kit de compresor con garantía de fábrica, aunque no barato

El kit FP800S de Ford cuesta 18.500 dólares, unos 1,45 millones de rublos al tipo de cambio del Banco de Rusia del 21 de julio. Esa cifra no incluye la instalación ni los neumáticos. El montaje en el concesionario añade unos 5.000 dólares más, cerca de 392.000 rublos. El gasto mínimo para el upgrade ronda así 1,84 millones de rublos.

El paquete está pensado para el Ford Mustang GT de 2024–2026, con el V8 Coyote 5.0 atmosférico y suspensión pasiva. Un compresor Whipple Gen 6 de 3.0 litros eleva la potencia hasta 821 CV, con el par llegando a 834 Nm. Los coches sin escape activo rinden 10 CV menos.

El compresor no es lo único. El kit suma un separador de aceite, semiejes reforzados, suspensión reajustada, llantas bronce de 19 pulgadas, una parrilla nueva, elementos decorativos y los gráficos FP800S. Ford recomienda neumáticos 305/30 ZR19 delante y 315/30 ZR19 detrás, no incluidos en el precio. El motor exige combustible de al menos 91 AKI en la escala estadounidense.

Ford Racing ofrece una garantía de tres años o 36.000 millas, unos 58.000 km. La condición es que la instalación se haga en un concesionario Ford o con un técnico certificado ASE o Red Seal. Es una garantía propia del paquete Ford Racing, con sus propias condiciones, que no debe confundirse con la cobertura de fábrica de todo el vehículo.

Para un Mustang importado a Rusia, esa cobertura estadounidense no se aplica de forma automática. Antes de encargarlo conviene comprobar por el VIN la compatibilidad del kit, el tipo de suspensión y de escape, si es posible una calibración de software oficial, los requisitos de combustible y la documentación del instalador. Sin confirmar todo eso, el propietario obtiene la potencia de un proyecto de preparación, no la protección de garantía que promete el fabricante.