Ford F-150: el módulo adicional de remolque puede reactivar un fallo de software ya corregido
A. Krivonosov
Ford detectó 315 kits ITRM instalados como accesorio en la F-150 que pueden reintroducir un defecto de luces y frenos de remolque ya corregido antes.
Ford descubrió que un módulo de control de remolque adicional puede reintroducir en la F-150 un defecto de software que ya se había corregido con un retiro anterior. Según datos obtenidos por 32CARS en la base de datos abierta del regulador, la campaña 26E046 abarca 315 kits ITRM para pickups del 2021 al 2026. La vulnerabilidad está presente en el software de todas las unidades afectadas, aunque eso no significa que cada módulo vaya a fallar.
Si la secuencia de encendido falla, el módulo permanece con energía pero pierde comunicación con el vehículo. Entonces el remolque pierde las luces de freno y los intermitentes, y en las versiones High, también los frenos eléctricos. El conductor puede ver el mensaje Trailer brake module fault, un parpadeo acelerado del intermitente o un error del sistema de monitoreo de punto ciego.
El retiro incluye el kit RL3Z-19H322-AA para la F-150 2024–2026 y la familia de módulos ML3Z-19H322 para los vehículos 2021–2023. Se vendían por separado a través de concesionarios e internet, y las instrucciones no exigían actualizar el software tras la instalación. Como resultado, el nuevo accesorio podía reintroducir un defecto en un vehículo que ya había recibido la corrección anterior.
Ford identificó 315 kits instalados y los vinculó a números de VIN específicos. Otros 1.043 módulos vendidos no pudieron asociarse a vehículos concretos, por lo que el número real de propietarios que deberían revisar el número de pieza podría ser mayor que la lista formal de la campaña. La compañía no ha registrado accidentes, lesiones ni reclamos de garantía relacionados con el defecto.
La reparación no requiere cambiar piezas: el concesionario instalará gratis la nueva versión del software. Las cartas de notificación a los propietarios se enviarán previsiblemente entre el 3 y el 7 de agosto de 2026. Hasta revisar el módulo, conviene dejar de remolcar si aparece un error de frenos del remolque o el intermitente empieza a parpadear más rápido de lo normal.
Para las F-150 importadas a Rusia, no basta con el año del modelo: hay que verificar si está instalado el ITRM adicional y confirmar su número de pieza. La campaña estadounidense no garantiza una actualización gratuita fuera de la red de concesionarios de EE. UU.
