Jetour F700: reservas desde 364.900 yuanes para un pick-up híbrido con 1.300 km de autonomía
jetourglobal.com
Jetour ha abierto la reserva del Zongheng F700, un pick-up híbrido enchufable con arquitectura de 800 V y una autonomía anunciada de 1.300 km, aunque su capacidad de carga no supera los 223 kg.
Jetour ha abierto la reserva del F700 híbrido enchufable por 364.900 yuanes — unos 53.900 dólares. La pick-up promete 1.300 km de autonomía y carga rápida, aunque su capacidad de carga declarada no supera los 181–223 kg.
La Jetour Zongheng F700 se parece más a un gran SUV de caja abierta que a una pick-up de trabajo. Con 5.495 mm de longitud y 3.350 mm de distancia entre ejes, su capacidad de carga homologada es de apenas 181–223 kg. Es insuficiente para cinco adultos con equipaje, por lo que conviene revisar los límites de cada versión y la placa del fabricante antes de comprar. Las dimensiones de la caja aún no se han revelado.
El precio preliminar de la versión de cinco plazas Player One se fija en 364.900 yuanes, unos 53.900 dólares. El precio final de la gama, la fecha de lanzamiento completo y el calendario de entregas todavía no se han anunciado.
El sistema híbrido enchufable CDM-O se basa en un motor turbo de dos litros con 155 kW, unos 211 CV, y 340 Nm de par. El fabricante declara una autonomía combinada de 1.300 km según el ciclo CLTC. Es una cifra de laboratorio con batería llena y depósito lleno, no una promesa para carretera en invierno o con carga.
La parte eléctrica usa una arquitectura de 800 V y una batería de litio-hierro-fosfato CATL Shenxing con carga 4C. Jetour indica que pasar del 20 al 80 % toma diez minutos, pero la capacidad de la batería, la autonomía eléctrica y la potencia total del sistema no se especifican en el anuncio de reserva. Sin esas cifras es difícil calcular el coste de carga, el peso del vehículo o la eficiencia real del híbrido.
El habitáculo incorpora una pantalla central de 15,6 pulgadas y un display panorámico de 35,4 pulgadas. Jetour promete a los primeros compradores un cargador doméstico con instalación básica y garantía de por vida para el primer propietario en uso no comercial. Conviene revisar por separado las condiciones de esa garantía: un programa chino no se aplica automáticamente a un vehículo importado de forma particular a otro país.
La F700 se posiciona por encima de las pick-up híbridas y de combustión establecidas del segmento en autonomía y tecnología, aunque sus cifras de carga útil resultan modestas en comparación.
Jetour ya mostró el concepto F700 en el Auto China 2026 de Pekín, pero la pick-up todavía no figura en mercados internacionales y no se ha confirmado su lanzamiento comercial. Hasta que aparezca una versión homologada localmente, quedan pendientes el tipo de conector de carga, la adaptación al frío, la garantía de la batería de tracción y las masas autorizadas. Quien necesite capacidad de carga real debería esperar a la homologación local antes de guiarse solo por las dimensiones de la caja y los 1.300 km anunciados.
