Nuevo Peugeot e-208: más de 500 km de autonomía y un precio que buscará quedar bajo los 30.000 €

Una autonomía cercana a los 500 km podría sacar al nuevo Peugeot e-208 de su papel de eléctrico puramente urbano. La versión actual llega oficialmente a 432 km WLTP, así que la mejora esperada ronda los 70 km. El modelo de producción llegaría en la segunda mitad de 2027; Peugeot todavía no ha publicado las especificaciones definitivas de baterías, motores y acabados.

Según un medio español, el e-208 será uno de los primeros en montar la arquitectura STLA One y se ofrecerá únicamente con propulsión eléctrica. Stellantis confirma el lanzamiento de la plataforma en 2027, su compatibilidad con los segmentos B, C y D, las baterías LFP, la integración de la batería en la carrocería y el potencial de los 800 voltios. La compañía espera reducir costes un 20%, aunque ese objetivo se refiere a toda la plataforma, no al precio concreto de este Peugeot.

Otro cambio destacado es el steer-by-wire: las órdenes del volante llegan a las ruedas de forma electrónica, sin el enlace mecánico tradicional. Junto a este sistema llega el volante casi rectangular Hypersquare, que necesita menos de media vuelta para las maniobras. Antes de comprar un coche así conviene informarse sobre la alimentación de respaldo, la garantía de los actuadores y la posibilidad de diagnóstico fuera de la red oficial.

El precio de partida previsto está por debajo de los 30.000 euros, una referencia europea que no incluye entrega, trámites aduaneros ni el margen del importador en otros mercados. Peugeot todavía no ha anunciado el precio real.

El e-208 actual no desaparecerá de inmediato: algunas versiones seguirán fabricándose en paralelo al nuevo modelo. Quien busque la versión antigua debería estar atento a los descuentos, mientras que los futuros compradores de la nueva generación harán bien en esperar a que se confirmen la capacidad de la batería, la potencia de carga y las condiciones de garantía de la dirección electrónica.