Las ventas de eléctricos en Europa marcan récord: Francia y España lideran el mercado

Junio fue un mes récord para los coches eléctricos europeos: se matricularon 275.060 vehículos eléctricos de batería en 17 mercados clave, un 39,5% más que un año antes. La cuota de BEV subió al 25,6%, es decir, prácticamente uno de cada cuatro coches nuevos vendidos en esos países fue totalmente eléctrico. La cifra se refiere a mercados concretos, no al parque automovilístico europeo en su conjunto.

En el primer semestre, las matriculaciones alcanzaron 1.241.916 coches eléctricos, frente a 928.800 un año antes — un aumento del 33,7%. La cuota estimada de BEV en toda la UE se acercó al 27,4% en junio. Las cifras apuntan a una demanda en aceleración, aunque un solo mes récord no garantiza que el ritmo se mantenga hasta fin de año.

Francia matriculó un récord de 55.831 vehículos eléctricos, un 29,6% de su mercado. España, Chequia y Eslovenia también batieron simultáneamente sus récords de volumen y cuota. Entre las causas del crecimiento se señalan las ayudas estatales, exigencias más estrictas para los fabricantes y la subida del precio de la gasolina.

Para el comprador, el récord significa sobre todo más opciones y una competencia más dura entre fabricantes. Pero comparar un eléctrico con un modelo de gasolina solo por el precio de venta no basta: la ayuda puede ser temporal, la carga en casa no está al alcance de todos, y el coste de la electricidad pública y del seguro varía de forma notable incluso entre países vecinos.

El aumento de matriculaciones también debería ampliar la oferta de eléctricos de segunda mano dentro de unos años. Antes de comprar uno de estos coches, el estado de la batería, la garantía de fábrica restante, la velocidad de carga y la liquidez del modelo en el mercado seguirán siendo decisivos: la estadística paneuropea no responde a esas preguntas.