Fabia Monte Carlo 130 Edition: Škoda construye el Fabia de serie más rápido de su historia
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Škoda lanza en Turquía el Fabia Monte Carlo 130 Edition con motor 1.5 TSI de 177 CV: 0-100 km/h en 7,4 segundos y 228 km/h de máxima.
Škoda ha lanzado en Turquía el Fabia Monte Carlo 130 Edition, equipado con un motor 1.5 TSI ajustado a 177 CV. El aumento de potencia no hace al Fabia 130 Edition más tractivo que la versión estándar del 1.5 TSI: el par máximo se mantiene en 250 Nm. Los principales cambios se notan a altas revoluciones, donde el motor ahora entrega 177 CV, mientras que el DSG recalibrado mantiene las marchas más tiempo antes de subir. En Turquía, el compacto se ofrece a 2.524.000 liras.
La versión de aniversario se construye sobre la base del Fabia Monte Carlo. El 0 a 100 km/h lo cubre en 7,4 segundos, y la velocidad máxima llega a 228 km/h, lo que lo convierte en el Fabia de serie más rápido de la historia del modelo. Como referencia, la versión estándar con el 1.5 TSI de 150 CV es 0,4 segundos más lenta. La caja recibe puntos de cambio más altos, reducción doble en modo Sport y una lógica de frenado revisada.
El chasis también se ha modificado: la altura al suelo baja 15 mm, la dirección y el control de estabilidad se han recalibrado, y monta llantas de 18 pulgadas. Eso afina las reacciones sobre asfalto liso, pero es un arma de doble filo en carreteras en mal estado. Los neumáticos de perfil bajo son más caros, absorben peor los baches marcados y son más propensos a dañarse, mientras que la menor altura libre exige más cuidado en rampas de acceso y en invierno.
Por fuera, la edición destaca por el techo y los montantes en negro, un spoiler distinto, un difusor, doble salida de escape, pinzas de freno rojas y emblemas 130 Edition. En el interior hay asientos deportivos, un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla multimedia de 8,25 pulgadas. También incluye climatizador bizona, cámara trasera, carga inalámbrica y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
El Fabia 130 interesa más allá de la potencia: conserva el conocido bloque 1.5 TSI y no pretende hacerse pasar por un hot hatch en toda regla. Al comprador le conviene revisar el precio de los neumáticos de 18 pulgadas, la disponibilidad de piezas de la suspensión deportiva y las condiciones de garantía del motor sobrealimentado: esos son justo los gastos que distinguirán al modelo de aniversario de un Monte Carlo normal. Según 32CARS.RU, se trata del Fabia más rápido que la marca ha producido en serie hasta la fecha.
