Peugeot e-208: la plataforma STLA One llega en 2027 y abre paso a siete modelos nuevos

El nuevo Peugeot e-208 no será un simple cambio de generación, sino el primer coche de la marca construido sobre la plataforma STLA One. Se presentará en la segunda mitad de 2027, y a partir de ahí la arquitectura, el diseño y el nuevo planteamiento del habitáculo llegarán poco a poco a otros seis modelos. Al comprador, de momento, le importan menos los guiños retro al Peugeot 205 que los datos aún desconocidos de batería, carga y software.

El futuro eléctrico continuará las ideas del concept Polygon, pero el modelo de serie no se mostrará en el Salón de París de octubre. Para el e-208 habrá una presentación aparte, más cerca del inicio de las ventas. En París, Peugeot mostrará en cambio otros dos prototipos que marcarán el rumbo estético y tecnológico de la marca para los próximos años.

De aquí a 2030, la compañía tiene previsto lanzar siete modelos nuevos en total. Tras el e-208 llegarán una nueva generación del compacto 308, tres modelos del segmento C fabricados en Francia y dos buques insignia más grandes desarrollados junto con la china Dongfeng. Las carrocerías y motorizaciones de la mayoría de estos coches aún no se han confirmado.

Esta renovación a gran escala debe ayudar a Peugeot a elevar sus ventas mundiales de 1,1 a 1,5 millones de coches al año, un incremento de aproximadamente el 36%. Eso implica que la nueva plataforma tendrá que ser moderna, pero también lo bastante económica para los modelos de gran volumen.

Quienes se planteen comprar pronto un e-208 deberían esperar a conocer la capacidad útil de la batería, la potencia de carga rápida, la bomba de calor y la garantía de la batería. El primer modelo de una arquitectura nueva suele aportar más tecnología, pero también depende más de la madurez del software y de una red de posventa formada. Sin esos datos, compararlo con el Renault 5, el Citroën ë-C3 y otros eléctricos compactos resulta prematuro.