Audi A3 allstreet: más cerca del SUV, con pantalla de 12,8 pulgadas, vista 3D y nuevos asistentes

Tras su actualización, el Audi A3 allstreet se afianza definitivamente entre el compacto y el SUV compacto. Formalmente sigue siendo parte de la familia A3, pero la versión allstreet ofrece 30 mm más de altura libre al suelo que el A3 Sportback, una posición de conducción más elevada y un acabado exterior que lo acerca a los crossover. Para Europa, es la respuesta para quienes ya ven al Q3 demasiado grande o caro, mientras que un A3 convencional les resulta demasiado «utilitario».

El cambio principal está en el interior. Audi combina un cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas y una pantalla MMI Touch de 12,8 pulgadas en una única pantalla curva. El salpicadero incorpora una moldura decorativa más ancha, que va desde el cuadro de instrumentos hasta la puerta del acompañante, con opciones de acabado en carbono, microfibra Dinamica y dos tapicerías textiles. La consola central también se ha rediseñado: la bandeja para el móvil ahora se orienta hacia el conductor y admite carga inalámbrica de 25 W.

Los sistemas de asistencia se acercan notablemente a los de los modelos superiores de Audi. El Adaptive Cruise Assist Plus funciona hasta los 210 km/h, combina control de crucero adaptativo con mantenimiento de carril, y tiene en cuenta el marcado vial, el borde de la calzada y el tráfico circundante. En autopista, el sistema puede cambiar de carril automáticamente al activar el intermitente, y en ciudad puede detener el coche ante un semáforo en rojo y reanudar la marcha al ponerse en verde. Otra novedad importante es el uso de datos en línea de otros vehículos, que permite mantener el carril incluso con el marcado vial poco visible. Esta función es gratuita durante los tres primeros años tras la entrega, y después requiere renovación.

Las funciones de aparcamiento también se han ampliado. Cuatro cámaras gran angular generan una imagen de 360 grados en 3D, con desplazamiento y zoom. Park Assist Plus y Park Assist Pro pueden dirigir, acelerar, frenar y cambiar de marcha de forma autónoma durante el aparcamiento. Con la versión Pro, el conductor puede bajarse del coche y controlar la maniobra desde la app myAudi, útil en huecos estrechos donde resulta difícil abrir la puerta. También incorpora aparcamiento entrenado: el coche memoriza hasta cinco trayectos de hasta 50 m, como la entrada a un patio o garaje, y luego repite la maniobra automáticamente.

Los servicios digitales se han convertido en otra vía de ingresos. A través de Audi Connect se puede consultar la ubicación, el kilometraje, el nivel de combustible, el estado de puertas, ventanillas, luces y freno de estacionamiento, además de controlar los cierres y la calefacción auxiliar en remoto. A través de Functions on Demand se pueden comprar funciones de audio adicionales: mejora de graves, balance, calidad de archivos comprimidos y sonido surround virtual.

El A3 allstreet no se ha convertido en un todoterreno. Lo que demuestra es cómo los compactos premium sobreviven en la era de los crossover: un poco más altos, notablemente más modernos y con funciones que antes eran propias de coches de una categoría superior.