Chery y su plan «Double T»: fabricar como Toyota, innovar como Tesla
cheryinternational.com
En una entrevista, el presidente Yin Tongyue detalló la hoja de ruta europea de Chery: calidad de Toyota, tecnología de Tesla y coches que siguen siendo asequibles.
El fabricante chino Chery prepara una ofensiva más decidida en Europa y no oculta en quién se fija. En una entrevista, el presidente del grupo, Yin Tongyue, resumió la estrategia que llama «Double T»: la primera T es Toyota; la segunda, Tesla.
De Toyota, Chery quiere tomar la calidad, la cultura de fabricación y el nivel de servicio. Tesla le sirve de referencia en HMI, nuevas tecnologías y conducción autónoma. A eso el grupo suma su propio matiz: los coches deben seguir siendo asequibles en precio y mantenimiento, y apostar más por la energía verde.
El tamaño ya lo tiene. Chery es el mayor exportador de coches de China y sus vehículos se venden en más de 120 países. En los Países Bajos empezó con Omoda Jaecoo, después lanzó la marca Chery y antes de que acabe el año prevé sumar iCar. Esta última llevará un marcado estilo todoterreno, con guiños al Land Rover Defender y al Toyota Land Cruiser.
En Europa, Chery admite la principal dificultad: no es un mercado único, sino un conjunto de países con reglas, impuestos, idiomas y gustos distintos. Por eso el grupo apuesta por concesionarios regionales y una separación clara de marcas: Omoda Jaecoo para una imagen más moderna y premium, Chery para coches familiares e iCar como una historia todoterreno aparte.
