Nissan Rogue: 42 CVT JATCO a revisión por un fallo del selector
D.Novikov
Un conmutador del cuerpo de válvulas puede dejar sin indicación de marcha y bloquear la CVT en punto muerto. Nissan revisa y sustituye las piezas gratis.
Nissan ha lanzado en EE. UU. una llamada a revisión pequeña pero reveladora: afecta a solo 42 transmisiones JATCO 1.5 CVT que podrían haber acabado en un Nissan Rogue tras una reparación en garantía o de carrocería. El peligro no es una avería masiva del variador, sino un fallo concreto del sensor de posición del selector: el conductor elige Neutral, la unidad de control pierde la señal, el cuadro puede no mostrar la marcha seleccionada y la caja puede no salir del «punto muerto». Ya no es una cuestión de confort, sino de seguridad — en un aparcamiento, al salir del taller o en tráfico denso.
Según los documentos de la NHTSA examinados por 32CARS, la campaña 26E039 (número interno de Nissan PD199) abarca unidades JATCO con las referencias 31020X274D, 31020X275A, 3102MX274CRE, 3102MX275ARE, 3102MX275BRE y 3102MX275DRE. Son cajas automáticas 1.5 CVT FWD/AWD, nuevas y remanufacturadas, para el Nissan Rogue de varios años, incluidos los coches de 2022–2026. Según la estimación de Nissan, hasta el 59% de las unidades del lote señalado podría ser defectuoso.
La causa técnica es acotada: dentro del cuerpo de válvulas puede fallar un conmutador. Al romperse el contacto eléctrico, la ATCU deja de transmitir correctamente la posición del selector a la ECM. El conductor puede ver entonces el Check Engine y avisos en el cuadro, hasta mensajes que reclaman un mantenimiento de la CVT. Los documentos de Nissan citan los códigos P0705 y P0780, y uno de los síntomas es la pérdida total de tracción de la caja en todas las posiciones tras un nuevo intento de seleccionar Neutral.
Para el propietario la lógica es sencilla. Si, tras sustituir la CVT, el Rogue muestra errores de transmisión, pierde la indicación PRNDL o deja de responder al selector, no conviene intentar «mecer» el coche con D/R/N. Es más seguro detenerse, poner el freno de estacionamiento, apagar el motor y contactar con el concesionario. Según el documento, el paso automático a Park al abrir una puerta o apagar el contacto reduce el riesgo de desplazamiento involuntario, pero no soluciona el problema de fondo.
La reparación será gratuita: los concesionarios comprobarán el código de fecha en el cuerpo de válvulas y sustituirán la unidad si el código resulta sospechoso. La revisión debería llevar menos de una hora, y la sustitución unas tres horas. A los concesionarios se les avisó el 2 de julio de 2026, y las cartas a los propietarios empezarán a enviarse el 19 de agosto de 2026. Nissan afirma no tener constancia de accidentes ni heridos relacionados con el defecto, aunque hasta mediados de mayo había registrado 48 informes técnicos y 106 reclamaciones de garantía.
