Ram 1500 TRX SRT: el pickup sobrealimentado de 777 hp ya sale de la línea
ramtrucks.com
Ram fabrica el 1500 TRX SRT 2027 antes de lo prometido: el V8 HEMI 6,2 litros sobrealimentado rinde 777 hp y 921 Nm, hace el 0-60 mph en 3,5 segundos y parte de $99.995, más $2795 de transporte.
Ram ha arrancado la producción del 1500 TRX SRT 2027 antes del agosto prometido: las primeras pickups ya salen de la línea de la planta de Sterling Heights, en Míchigan. Lo importante aquí no es tanto el telón de fondo festivo por el 250.º aniversario de EE. UU. como el hecho de que SRT vuelve a las pickups de Ram — por primera vez desde 2006. Y la marca regresa directamente como la pickup de media tonelada más potente homologada para carretera.
El principal argumento del TRX SRT es el V8 HEMI 6,2 litros sobrealimentado. Entrega 777 hp (unos 788 CV) y 921 Nm. Para una pickup pesada las cifras rozan lo absurdo: el 0-60 mph llega en 3,5 segundos, el cuarto de milla en 12 segundos justos y la velocidad máxima está limitada a 190 km/h. El precio va acorde: desde $99.995, más $2795 de transporte. Con ello, la factura base sube hasta unos $102.790.
La técnica no se quedó en el motor. Ram montó una suspensión todoterreno específica, con brazos forjados de aluminio, muelles propios y amortiguadores Bilstein Black Hawk. A ello se suman bloqueos de diferencial electrónicos, llantas de 18 pulgadas compatibles con beadlock y neumáticos de 35 pulgadas. No es un deportivo con carrocería de pickup, sino más bien la respuesta de fábrica al Ford F-150 Raptor R y a todos a quienes cualquier otra pickup de serie les sabe a poco.
El habitáculo intenta claramente justificar la etiqueta de seis cifras: cuero, carbono, techo panorámico, cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla central de 14,5 pulgadas y sistema de audio Harman Kardon con 19 altavoces. La serie limitada Bloodshot Night Edition cuesta otros $9995 y añade gráficos, colores especiales de carrocería y llantas, acabados más caros y detalles únicos.
No es una alternativa racional a las pickups masivas. Frente a rivales como Ford F-150 Raptor R, Chevrolet Silverado ZR2, Toyota Tundra TRD Pro y GMC Sierra AT4X, el Ram tiene el motor más fuerte y más emoción, pero una propiedad menos previsible: consumo, neumáticos, piezas de carrocería y el mantenimiento de un V8 sobrealimentado convierten pronto la compra en un hábito caro.
El TRX SRT ni siquiera intenta ser una pickup razonable. Su sentido es otro: Ram vuelve a vender no utilidad, sino una demostración de fuerza a la americana sobre ruedas.
