Geely Galaxy Cruiser: el anti-Defender chino de 1128 CV aterrizará en el Reino Unido en 2028
geely-motors.com
Geely confirma el lanzamiento del Galaxy Cruiser en Reino Unido para 2028: SUV híbrido enchufable de tres motores, IA off-road, vadeo de 800 mm y modo flotación.
Geely ha confirmado el desembarco del Galaxy Cruiser en el mercado británico en 2028. Es un SUV de gran formato con sistema híbrido enchufable, tres motores eléctricos y una estética que remite directamente al Land Rover Defender.
El parecido con el icono británico es imposible de pasar por alto: carrocería vertical, proporciones marcadas, techo «flotante», capó imponente, cajas exteriores y todo el atrezzo off-road. Geely intenta aportar sus propios detalles — parrilla iluminada, faros más agresivos, pilotos traseros verticales y una rueda de repuesto con sello propio. El director de diseño Flavien Dachet admite abiertamente que las marcas chinas se fijan en el Defender, el Mercedes-Benz Clase G y el Ford Bronco, pero van construyendo poco a poco su propio lenguaje visual.
La técnica grita aún más fuerte que el diseño. El SUV estrenará un sistema híbrido enchufable de tres motores con una potencia total de 1128 CV. La plataforma es la misma del Geely Galaxy M9: un motor de gasolina de 1,5 litros funciona como generador, mientras las ruedas se mueven por los motores eléctricos. El planteamiento promete prestaciones contundentes y marcha 100 % eléctrica, aunque la autonomía sin motor de combustión todavía no se ha desvelado y, previsiblemente, será inferior a la del M9, más aerodinámico.
La gran apuesta es la electrónica off-road. Geely anuncia un sistema con inteligencia artificial que no solo reacciona a las órdenes del conductor: identifica obstáculos y superficies y modifica la dirección, los frenos, el acelerador y la tracción total en consecuencia. El coche puede alternar entre tracción delantera, trasera y total en marcha.
El listado de funciones suena casi a demostración de ingeniería: chasis con cuatro ruedas directrices, «modo cangrejo», giro casi sobre el eje, vadeo de hasta 800 mm, capacidad de mantenerse a flote hasta dos horas y de moverse por el agua a 4,6 nudos. Para un SUV familiar, parece más una exhibición de músculo técnico que una lista de usos cotidianos.
La batería es la Golden Short Blade, diseñada para resistir daños y reducir el riesgo de fuga térmica incluso ante una perforación seria. En China, el modelo debería incorporar LiDAR, pero para la versión británica su presencia todavía está en el aire.
En el Reino Unido, el Galaxy Cruiser se enfrentará directamente al Defender híbrido enchufable y a otros todoterrenos premium. Geely jugará, probablemente, su baza habitual: más potencia, más pantallas, más funciones y más electrónica off-road por menos dinero.
El Galaxy Cruiser marca una nueva fase de la expansión china: la competencia ya no se limita a los crossovers de masas, también apunta a los símbolos del todoterreno premium.
