Honda 0 Alpha: el SUV eléctrico para India por fin enseña su habitáculo

Honda continúa las pruebas en carretera de su futuro SUV eléctrico 0 Alpha en India, y las nuevas imágenes desde Manali ofrecen por primera vez una vista decente del habitáculo. El prototipo sigue cubierto por un camuflaje llamativo, pero lo importante ya está claro: los japoneses no preparan un simple «Elevate eléctrico», sino un crossover mucho más digital, con una gran pantalla multimedia horizontal y un cuadro de instrumentos totalmente digital.

Por fuera, el prototipo se ve angular y se distancia con claridad de los Honda actuales de serie. El frontal es casi liso, con la zona de la parrilla tapada, ópticas situadas muy bajas y un paragolpes voluminoso. En la parte trasera, pilotos verticales, un portón amplio y una carrocería alta con voladizos cortos. Incluso bajo el camuflaje se nota que Honda quiere alejarse del diseño más suave del Elevate y acercar el coche a la nueva familia 0 Series.

El interior solo se muestra en parte, pero la dirección está clara. A través del cristal lateral se aprecia la conducción a la derecha, una gran pantalla horizontal en el centro y un cuadro digital independiente frente al conductor. Para el mercado indio es clave: los compradores del segmento ya están acostumbrados a pantallas grandes, cámaras, servicios conectados y ADAS, por lo que un primer EV de Honda con un habitáculo conservador simplemente no encajaría aquí.

Oficialmente, Honda arrancó su programa de pruebas indio del 0 Alpha en la primavera de 2026. El coche pasa por condiciones muy variadas: ciudad, autopista y terrenos complicados. Manali es ideal para esa misión: altitud, cambios de temperatura, subidas y bajadas prolongadas y la carga que todo ello supone para la batería muestran rápidamente lo lista que está una eléctrica para la India real, y no solo para ciclos de laboratorio.

Los datos técnicos siguen bajo llave. Según las publicaciones indias, el 0 Alpha será un SUV eléctrico de tamaño medio fabricado localmente en la planta de Tapukara y exportado a otros mercados, incluido Japón. El lanzamiento se espera en 2027. Los rivales ya están claros: Hyundai Creta Electric, Maruti Suzuki e Vitara, Tata Curvv EV, Mahindra BE 6 y MG ZS EV. En esa compañía, Honda tendrá que ganar con algo más que el logotipo: autonomía, precio, velocidad de carga y calidad del habitáculo deberán estar a la altura.

La estrategia de la marca en India va mucho más allá de un solo modelo. Honda ha confirmado su renovado foco en este mercado y prepara varios SUV, incluidos un crossover de gasolina de menos de 4 m y un modelo de combustión de tamaño medio a partir de 2028. El 0 Alpha no será, por tanto, un experimento aislado, sino parte de una ofensiva más amplia para recuperar terreno en los segmentos SUV en pleno crecimiento, hoy dominados por Hyundai, Maruti Suzuki, Tata y Mahindra.

Honda llevaba tiempo siendo cauta con los eléctricos de gran volumen, especialmente en India. El 0 Alpha encarna un planteamiento distinto: probar antes el coche en condiciones reales exigentes y luego entrar en el segmento SUV más disputado. La pregunta es si Honda logrará entregar de aquí a 2027 no solo el primer EV de gran público de la marca, sino también un producto que no quede eclipsado por rivales que ya han cogido carrerilla.