Denza Z9 GT: el buque insignia eléctrico de BYD recorre 15.000 km de Roma a Hong Kong

Denza Z9 GT parte de Roma a Hong Kong en el Marco Polo Drive bydglobal.com

BYD envía a su buque insignia eléctrico en un viaje de 15.000 km en 43 días: una prueba real para el Z9 GT y su sistema Flash Charging.

BYD ha decidido demostrar las capacidades del Denza Z9 GT en carretera, no en una sala de exposiciones. El gran turismo eléctrico ha salido de Roma rumbo a Hong Kong por la ruta Marco Polo Drive: 43 días y más de 15.000 km entre Europa y Asia.

El coche tomó la salida frente al Palazzo Orsini Taverna, en Roma. En el proyecto participan Patrick Zhong, de M31 Capital, y el profesor Jeffrey Sachs, director del Center for Sustainable Development.

Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, declaró: «Marco Polo llevó la cultura europea a Asia y trajo de vuelta seda, té e historias de Oriente, despertando un gran interés y reforzando los lazos entre los dos continentes. Hoy, el profesor Sachs y Patrick pueden recorrer todo el camino de Europa a Asia en un coche eléctrico».

BYD Denza Z9 GT
© bydglobal.com

El Denza Z9 GT encaja en este tipo de escaparate mejor que cualquier eléctrico urbano. La versión 100 % eléctrica monta una batería Blade de 122,49 kWh, una autonomía de hasta 1.036 km en ciclo CLTC y 599 km en WLTP. Tres motores eléctricos suman 1.140 CV y el 0 a 100 km/h se despacha en 2,7 segundos. El sistema Flash Charging promete cargar del 10 al 70 % en cinco minutos y del 10 al 97 % en nueve.

En Europa el Z9 GT parte de unos 115.000 €, alrededor de 134.500 $. Por ese dinero BYD no vende solo potencia: pantalla central de 17,3 pulgadas, dos pantallas de 13,2 pulgadas, un AR-HUD de 50 pulgadas y el sistema DiLink con integración Google y un asistente de IA.

El viaje sirve a BYD como escaparate antes de su expansión: a finales de 2026 la marca quiere vender Denza en 30 países y desplegar 3.000 Flash Chargers en Europa, además de otros 300 en el Reino Unido.

Si el Z9 GT completa la ruta sin sobresaltos, el debate sobre el premium chino dejará de ser puramente teórico: una carretera larga muestra rápido dónde hay tecnología de verdad y dónde solo una buena puesta en escena.

Autor: Nikita Efimenkov

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