Jeep Grand Cherokee Trailhawk y Overland: el dúo todoterreno vuelve para 2027

Jeep devuelve el Grand Cherokee Trailhawk y el Overland a su gama 2027. Y no se trata solo de nuevas insignias: el Trailhawk vuelve a ser la versión más todoterreno, mientras que el Overland apunta a quienes quieren capacidad fuera de carretera, cuero y confort en un mismo coche.

El Trailhawk recibe el nuevo turbo 2,0 litros Hurricane 4 de 324 CV y 450 Nm de par. Va asociado a una caja automática de 8 velocidades, y del trabajo en campo se encargan la transmisión Quadra-Trac II con reductora, el Selec-Terrain con modo Rock, la suspensión neumática Quadra-Lift, un diferencial trasero de bloqueo electrónico y neumáticos Goodyear Territory All-Terrain de 30,5 pulgadas. La altura libre alcanza los 290 mm, y los ángulos de ataque, ventral y de salida son de 36, 24,4 y 30,3 grados respectivamente. La capacidad máxima de remolque sube hasta los 2.812 kg.

Al Trailhawk se le reconoce por los ganchos de remolque rojos, el adhesivo mate del capó, las llantas de 18 pulgadas y los protectores inferiores: seis placas de acero cubren motor, caja, caja de transferencia, suspensión y depósito. En el interior, cuero Nappa, pespuntes rojos y una pantalla de 12,3 pulgadas.

El Overland va por otro camino. También cuenta con Quadra-Trac II, Quadra-Lift, control de descenso y Off-Road Pages, pero el acento se desplaza hacia el premium: llantas de 21 pulgadas, elementos inferiores en negro, acentos plateados, cuero Nappa con grabado Overland, asientos delanteros ventilados, asientos traseros calefactables y cámara de visión 360 con lavador.

Jeep anunciará los precios más adelante; la producción se hará en el Detroit Assembly Complex — planta Mack.

Jeep vuelve a separar dos públicos: unos quieren el máximo recorrido de suspensión y protección, otros el mismo carácter sin renunciar a un habitáculo cómodo.