Mercedes CLA 200+ EQ: menos potencia, más batería y hasta 730 km de autonomía
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Mercedes amplía la gama del CLA eléctrico con el 200+ EQ: batería de 85 kWh, 218 CV y cerca de 730 km WLTP. El Shooting Brake parte de 49.650 euros en España.
Mercedes amplía la gama del nuevo CLA eléctrico con la versión 200+ EQ. Sobre el papel parece la opción más racional del catálogo: menos potencia que las variantes superiores, pero una batería más grande, mucha autonomía y un precio por debajo del umbral psicológico de los eléctricos premium más caros.
Por ahora, solo se conoce el precio para España del familiar CLA Shooting Brake 200+ EQ — 49.650 euros, alrededor de 57.300 dólares al cambio actual. Todavía no hay fecha concreta de lanzamiento comercial, pero la apertura de pedidos se espera en las próximas semanas.
La parte técnica no busca cifras de aceleración. En el eje trasero se monta un motor eléctrico de 218 CV y 335 Nm — el mismo bloque del CLA 200, ligeramente capado para ganar en eficiencia. El CLA 200+ EQ acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza 210 km/h de velocidad máxima. Suficiente para el uso diario, aunque la apuesta principal va por otro lado.
En lugar de la pequeña batería de 58 kWh, Mercedes ha colocado la misma batería NMC de 85 kWh que monta el CLA 250+ más potente. Por eso la autonomía homologada WLTP se acerca a los 730 km. Para quienes pasan muchas horas en autovía, eso pesa más que unas décimas en el sprint: menos paradas, menos dependencia de la red de recarga y menos ansiedad en los viajes largos.
La carga rápida se mantiene al nivel de las versiones superiores. El CLA 200+ EQ admite hasta 320 kW en corriente continua y pasa del 10 al 80 % en unos 22 minutos. En el habitáculo encontramos la nueva arquitectura digital de Mercedes, con la posibilidad de instalar tres pantallas, incluida una para el acompañante.
El sentido de la versión 200+ EQ está en que Mercedes deja de jugar solo la carta de la potencia. Frente a los eléctricos chinos y a Tesla, la marca alemana necesita mostrar algo más que un interior premium: una ventaja práctica con mucha autonomía, carga rápida y un precio de entrada comprensible.
El CLA 200+ EQ no es el más rápido de la gama, pero esta versión puede acabar siendo la más buscada: los coches eléctricos cada vez tienen que ganar el trayecto, no el semáforo.
