El buque insignia de BYD prometía la luna — y tembló a 124 mph
denza.com
La marca premium de BYD quiere pelear con Porsche y BMW, pero una prueba en la autopista alemana expuso al gran turismo eléctrico de 1.000 CV.
BYD usa su marca premium Denza para jugar en el terreno de Porsche, BMW y Mercedes. El Denza Z9 GT tiene toda la pinta de un gran turismo eléctrico caro — casi 1.000 CV, carrocería enorme, habitáculo lujoso y una apuesta clara por la alta tecnología. Pero una prueba en la autobahn alemana demostró que las cifras del catálogo no bastan para el segmento premium.
La revista Automotive News sacó el Z9 GT desde Hamburgo y describe un momento incómodo. Al acelerar hasta las 124 mph — unos 200 km/h — el coche empezó a ponerse nervioso. El autor habla de una estabilidad claramente «flotante» y un balanceo perceptible: el conductor no siente la confianza que esperarías de un gran turismo caro. Para un coche al que comparan con Porsche, ese veredicto es un golpe serio a su imagen.
Sin exagerar: no se trata de un defecto oficial ni de una llamada a revisión. Es la impresión de una prueba a alta velocidad, en un modo que pocos propietarios usarán a diario. Pero para un coche que aspira al premium alemán, justamente la estabilidad en autobahn es el examen. Porsche, BMW y Mercedes llevan décadas afinando chasis, aerodinámica, suspensión y dirección precisamente para estas velocidades.
El Denza Z9 GT puede impresionar por potencia, equipamiento e interior, pero la prueba deja al descubierto el punto débil de la nueva ola de eléctricos chinos. La aceleración brutal ya no es proeza — los motores eléctricos dan un par enorme sin esfuerzo. Lo difícil es otra cosa: hacer que un coche pesado sea estable, predecible y tranquilo a alta velocidad.
