Volkswagen acelera el ajuste: 19.000 empleos menos en Alemania para finales de 2026
A. Krivonosov
Oliver Blume comunicará a los accionistas que la plantilla alemana se reducirá en 19.000 personas, con más de 28.000 puestos suprimidos antes de 2030.
Volkswagen continúa con su amplio plan de ahorro en Alemania. Según Reuters, el presidente del consorcio, Oliver Blume, comunicará a los inversores en la junta general anual que la plantilla en el país se reducirá en 19.000 personas antes de finales de 2026.
Forma parte de un programa de ahorro de más largo recorrido. El objetivo pactado con los sindicatos para 2030 supera los 28.000 puestos. La formulación es reveladora: no se trata de un despido puntual, sino de una reestructuración de costes que cambiará las plantas alemanas de Volkswagen durante años.
Blume también señaló que los costes industriales en las plantas alemanas del grupo ya se han reducido en más de un 20 % a 2025. Para la compañía es uno de los argumentos clave ante los inversores: la marca quiere demostrar que es capaz de seguir bajando costes en un país donde fabricar resulta tradicionalmente caro y donde la presión competitiva no para de crecer.
Las razones son evidentes. Volkswagen afronta al mismo tiempo unos costes laborales altos en Alemania, la competencia de los fabricantes chinos, una transición complicada hacia los coches eléctricos y la necesidad de financiar nuevas plataformas, baterías y software. En ese contexto, la vieja escala industrial deja de ser solo una ventaja para convertirse también en una carga.
Para el mercado del automóvil la señal va más allá de una sola marca. Incluso Volkswagen, durante décadas considerado uno de los pilares de la industria alemana, se ve obligado a contar cada turno, cada plataforma y cada puesto de trabajo. Los nuevos coches europeos difícilmente serán más baratos, pero su fabricación va a parecerse cada vez menos a la de la época anterior.
