Volvo EX40 Cargo: el crossover eléctrico cambia los asientos traseros por una zona de carga
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Volvo Car Nederland convierte el EX40 en una versión Cargo sin asientos traseros y con suelo de carga plano. La transformación arranca en 2.095 euros sin IVA.
Volvo amplía la gama EX40 con una nueva versión Cargo. No se trata de una furgoneta independiente sino de una transformación del crossover eléctrico: se desmonta el asiento trasero, se instala un suelo de carga plano y se cubren las ventanillas laterales traseras. La configuración está pensada para autónomos y pequeñas empresas para quienes una furgoneta eléctrica grande resulta excesiva, pero que necesitan un vehículo compacto para la ciudad y las zonas de bajas emisiones.
En los Países Bajos, transformar un EX40 estándar en un EX40 Cargo cuesta como mínimo 2.095 euros sin IVA. La variante con rejilla de separación entre los asientos delanteros y la zona de carga tiene un precio de 2.995 euros sin IVA — es decir, la rejilla añade exactamente 900 euros al ticket. Volvo también ha incorporado a la lista de opciones redes de seguridad, anillas de amarre, raíles de sujeción y sistemas de almacenamiento a medida. Un detalle importante: el EX40 Cargo puede reconvertirse fácilmente en un EX40 de pasajeros con solo volver a colocar la fila trasera.
La parte técnica permanece intacta. En los Países Bajos, la versión de acceso EX40 Single Motor Essential parte de 42.995 euros, entrega 238 CV y monta una batería de 67 kWh netos para una autonomía WLTP de hasta 477 km. El Single Motor Extended Range resulta bastante más interesante sobre el papel: 252 CV, batería de 79 kWh y hasta 575 km de autonomía. En lo alto de la gama se sitúa el Twin Motor, con dos motores eléctricos y tracción total.
