Dodge Charger vuelve a Europa: Daytona eléctrico y Sixpack de gasolina desde 66.000 euros
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Dodge abre los pedidos europeos del Charger de octava generación. La gama incluye el Daytona eléctrico y el Sixpack de gasolina, en carrocerías cupé fastback y sedán.
Dodge ha abierto en Europa los pedidos del Charger de octava generación. La particularidad del nuevo Charger es que Dodge no obliga al comprador a elegir una sola filosofía. La gama incluye al mismo tiempo el Charger Daytona eléctrico y el Charger Sixpack de gasolina. Además, el modelo se ofrece no sólo como cupé fastback, sino también como sedán.
El Charger Daytona eléctrico se ofrece en versiones R/T y Scat Pack. La variante base entrega 536 CV y acelera de 0 a 96 km/h en 4,2 segundos. La Scat Pack es más potente — 670 CV, 0–96 km/h en 3,3 segundos y el cuarto de milla en 11,5 segundos. Ambas versiones se basan en una arquitectura de 400 voltios y una batería de 100,5 kWh. La carga rápida está limitada a un pico de 183 kW, de modo que pasar del 20 al 80 % lleva alrededor de 27 minutos.
Para quienes aún buscan sonido, queda el Charger Sixpack de gasolina. Bajo el capó, un seis cilindros en línea Hurricane de 3,0 litros con doble turbo, tracción total y 420 o 550 CV. La versión más potente alcanza los 96 km/h en 3,9 segundos y cubre el cuarto de milla en 12,2 segundos.
El precio de partida en Europa es de 66.000 euros. El equipamiento de serie incluye llantas de 20 pulgadas, asientos delanteros con ajuste eléctrico, iluminación ambiental de 64 colores, head-up display, cuadro de instrumentos digital de 16 pulgadas, carga inalámbrica y óptica LED.
