Aston Martin Valkyrie: los frenos se sobrecalientan en pista y pueden incendiarse

Aston Martin convoca a revisión en Estados Unidos los Valkyrie 2024 más raros. La campaña 26V359 de la NHTSA afecta a tan solo siete unidades, pero el problema no es menor: con uso intensivo en circuito, los frenos pueden sobrecalentarse hasta el punto de incendiarse.

Están afectados los Valkyrie con suspensión de pista. En determinadas condiciones, una junta de uno de los cilindros maestros se deforma, y el líquido del circuito de frenado diagonal no regresa al depósito tras soltar el pedal. La presión se mantiene, las pastillas siguen apretadas contra los discos y la temperatura sube. Si los discos ya están calientes y el piloto sigue atacando el trazado, la resina del conducto trasero de carbono que refrigera los frenos puede alcanzar su punto de inflamación.

El escenario no se parece a un fallo urbano corriente. Aston Martin señala que las condiciones solo aparecen en circuito: alta aceleración lateral, derrapes o trompos, intervención del ESP, uso intenso del acelerador y un frenazo seco justo cuando el circuito ya está presurizado. En vías abiertas, esos ángulos de deriva y esas velocidades son inalcanzables.

La causa va más allá de una sola pieza. El diseño original del cilindro maestro no estaba calculado para que el ESP y el control de tracción ajustable trabajaran a la vez en ese modo. Como proveedor figura Alcon Components, y los nuevos cilindros llevarán otro pistón y otra junta. La sustitución llevará hasta cinco horas, será gratuita, las primeras notificaciones a los propietarios saldrán en junio y la reparación completa se espera para noviembre de 2026.

La llamada a revisión más rara no siempre es la más tranquila: bastaron siete coches para sacar a la luz un problema a velocidades a las que los vehículos corrientes simplemente no llegan.