Geely Galaxy V900: monovolumen EREV con hasta 202 km de autonomía

En el Salón del Automóvil de Guangzhou 2025 debutó el Geely Galaxy V900, un monovolumen de corte premium basado en la plataforma eléctrica del LEVC L380. Los documentos regulatorios confirman un sistema EREV con motor 1.5T de 120 kW y dos opciones de batería: un paquete de 50 kWh firmado por CATL o una unidad de 43,3 kWh de CALB. La autonomía en modo 100% eléctrico se declara en 202/195 km o 172/165 km; con la batería agotada, el consumo de combustible es de 7–7,2 L/100 km. Sobre el papel, el conjunto apunta a mover pasajeros en largas distancias sin que la ansiedad por la autonomía tenga protagonismo.

El V900 sigue de cerca el planteamiento del L380: techo recto, pilares oscurecidos, puertas correderas y hasta emblemas de LEVC que podrían despistar a más de un comprador. Entre el equipamiento figuran un lidar sobre el techo, una parrilla activa integrada en el parachoques delantero y una firma superior poco habitual para las luces diurnas. El conjunto da a este gran monovolumen una cara reconocible sin caer en el dramatismo.

Sus dimensiones son 5360 x 1998 x 1940 mm, apenas 10 mm más largo que el Li Mega. Puede montar llantas de 18 o 20 pulgadas y ofrece estribos laterales motorizados. En el interior, la configuración de asientos puede ser 2+2+2 o 2+2+2+2. La versión de seis plazas deja un hueco de carga de 919 mm de profundidad; la de ocho plazas dispone de 347 mm, con una cuarta fila que se oculta en el piso. El peso en vacío varía entre 2910 y 3030 kg, el máximo llega hasta 3660 kg y la velocidad punta es de 190 km/h. En conjunto, prioriza el espacio y el confort sin perder de vista el ritmo en viajes largos.