Cadillac Lyriq 2027: el último eléctrico de GM en Norteamérica con CarPlay y Android Auto
A. Krivonosov
GM está retirando Apple CarPlay y Android Auto de sus eléctricos, pero el Cadillac Lyriq 2027 los mantiene — con cable e inalámbricos. Además estrena puerto NACS nativo para Supercargadores Tesla.
El Cadillac Lyriq 2027 tiene una ventaja poco común dentro de la gama eléctrica de GM. Mientras la marca retira poco a poco Apple CarPlay y Android Auto de sus modelos eléctricos, el Lyriq conserva ambas funciones — con cable y de forma inalámbrica.
La producción del Lyriq renovado arranca el mes que viene en Tennessee. Será el último eléctrico de General Motors para Norteamérica en el que se podrá seguir usando la duplicación del smartphone de toda la vida. Para muchos compradores no es un detalle menor: CarPlay y Android Auto llevan tiempo siendo parte habitual de la navegación, la música y las llamadas.
GM comenzó a alejarse de esta tecnología tras 2023. La compañía apuesta por su propio sistema multimedia con aplicaciones nativas y justifica la decisión con la seguridad y con el deseo de eliminar el constante salto entre la interfaz del coche y la pantalla del móvil.
Los nuevos EV de la marca ya salen sin CarPlay ni Android Auto, y los modelos presentados anteriormente los van perdiendo con las actualizaciones. Así ocurrió, por ejemplo, con el GMC Hummer EV 2026 y el Chevrolet Silverado EV de acceso. El Lyriq, de momento, ha esquivado ese destino — pero por cuánto tiempo es una incógnita.
La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, ya había dicho que los clientes se quejaban de una transición «torpe» entre el sistema de a bordo y CarPlay. Aun así, fuera de Estados Unidos GM sigue ofreciendo CarPlay en algunos eléctricos, con lo que la estrategia no es la misma en todos los mercados.
El segundo cambio importante es el puerto de carga NACS nativo, compatible con la red Tesla Supercharger. Eso evita al propietario tener que llevar un adaptador en las estaciones compatibles con ese conector. Para un eléctrico premium es un punto a favor claro: menos accesorios y viajes largos más sencillos.
Los precios suben de forma simbólica. El Cadillac Lyriq Luxury RWD 2027 de acceso parte de 61.195 dólares con envío incluido, 200 dólares por encima del nivel anterior. La versión Signature RWD se sitúa en 70.295 dólares, y la tracción total añade 3500 dólares. El tope de gama Lyriq-V con tracción total arranca en 80.495 dólares, 100 dólares más que el año pasado.
El Lyriq 2027 resulta una excepción extraña pero acertada. Estrena un puerto de carga moderno y, a la vez, conserva una función cómoda de toda la vida a la que GM casi ha renunciado. A veces la mejor actualización no es una novedad — es lo que al coche todavía no le han quitado.
