Renault prepara una gran reestructuración: nuevos modelos ya hacen pruebas secretas en Aubevoye

Renault prepara una profunda renovación de su gama bajo la batuta de su nuevo presidente François Provost. Según Autocar, los periodistas fueron invitados al circuito cerrado de Aubevoye, en Normandía al noroeste de París — el lugar donde la dirección de Renault Group evalúa sus futuros modelos, prototipos y rivales antes de tomar las decisiones clave de producción.

Provost asumió las riendas de Renault Group tras la salida de Luca de Meo y anunció que mantendrá el rumbo del plan Renaulution, pero con un programa propio llamado futuREady. Sus objetivos: simplificar la gestión, reintegrar las divisiones Mobilize y Ampere en la estructura general, reducir los costes de desarrollo de los modelos un 40 % y lanzar 36 nuevos vehículos entre todas las marcas del grupo de aquí a 2030. El foco principal estará en la India, Corea del Sur y América Latina.

En el circuito se mostraron los futuros Scenic y Rafale previstos hacia 2028, el nuevo Dacia Sandero casi en versión de serie, el concepto Renault Bridger destinado a la India, la furgoneta eléctrica Trafic E-Tech, el nuevo Renault Twingo y el futuro Dacia basado en su plataforma. Algunos coches aún no pueden describirse en detalle, pero la idea está clara: Renault quiere acelerar sus decisiones sobre diseño, tecnología y posicionamiento mientras el mercado se endurece.

Resulta significativo que Provost comparara personalmente los prototipos con la competencia. El Renault 5 Turbo 3E se evaluó junto al Hyundai Ioniq 5 N, y un Rafale experimental con dirección steer-by-wire se midió frente al Lexus RZ eléctrico. Provost reconoció que una dirección sin conexión mecánica requiere acostumbrarse, pero aseguró que la tecnología llegará inevitablemente a la producción. También se discutió la necesidad de diferenciar más el diseño de los futuros Scenic y Rafale, para que los dos modelos no acaben pareciéndose demasiado.