Kia EV9 GT-Line: los propietarios lo aprueban casi todo, menos su tamaño
kia.com
El SUV eléctrico tope de gama de Kia conquista por espacio, confort y 384 CV con tracción total, pero sus dimensiones complican el día a día en ciudad.
El Kia EV9 se ha convertido en el crossover eléctrico insignia de la marca coreana y en uno de los vehículos eléctricos familiares más grandes de Europa. Según un medio español que cita una encuesta a propietarios de AutoWeek, los compradores están en general satisfechos, pero sus generosas dimensiones tienen contrapartida.
Los puntos fuertes del EV9 son el espacio y el confort. Con una longitud de 5,01 metros, una anchura de 1,98 metros y una batalla de 3,10 metros, el crossover ofrece seis o siete plazas y, según los propietarios, incluso los pasajeros de unos dos metros se acomodan sin problemas en cualquier fila. También se elogia su estabilidad en autopista, una buena insonorización, los asientos cómodos y la abundancia de botones físicos para las funciones importantes.
En Europa, el EV9 se vende en acabados GT-Line bien equipados, con batería de 99,8 kWh, tracción total, 384 CV y una autonomía WLTP de hasta 521 km. La carga rápida de hasta 210 kW permite pasar del 20 al 80 % en unos 22 minutos. Los precios arrancan en 85.165 euros, aunque con promociones y financiación pueden bajar hasta los 60.920 euros.
El principal pero, según los dueños, no es la técnica sino el tamaño. En calles estrechas, garajes subterráneos y rampas empinadas, el EV9 exige más atención. No hay dirección a las cuatro ruedas, así que el diámetro de giro se convierte en una limitación perceptible para un coche de este tamaño. Las ayudas a la conducción reciben opiniones encontradas: a unos les gusta la suavidad del control de crucero adaptativo, otros se quejan de frenadas bruscas y de un reconocimiento de límites de velocidad discutible.
