Toyota GRMN Corolla: la versión más extrema del GR Corolla, forjada en el Nürburgring
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El GRMN Corolla convierte al GR Corolla en una herramienta de pista biplaza: 304 CV, 415 Nm, piezas de carbono y 30 kg menos. A la venta en 2027.
Toyota ha presentado el GRMN Corolla — la versión más extrema del GR Corolla, forjada en competición y en el Nürburgring. Toyota Gazoo Racing ha concebido el coche como una herramienta de pista, con un chasis más firme, una aerodinámica revisada y una tracción total GR-FOUR reajustada.
Bajo el capó sigue el mismo tres cilindros 1,6 turbo G16E-GTS. La potencia se mantiene en 224 kW (304 CV), pero el par máximo sube hasta 415 Nm, frente a los 400 Nm del GR Corolla estándar. Los ingenieros han concentrado este extra en el rango medio de revoluciones, donde más se nota a la salida de una curva. La caja es una manual iMT de seis marchas con relaciones más juntas. La versión japonesa pesa 1.450 kg — 30 kg menos que el modelo de base con caja manual.
El trabajo no se queda en el motor. El GRMN Corolla estrena capó y aletas delanteras de fibra de carbono, spoilers adicionales y un alerón trasero ajustable. La suspensión monta amortiguadores monotubo específicos, y los neumáticos son unos Michelin Pilot Sport Cup 2 en 245/40ZR18, más anchos. Dentro hay asientos deportivos, un acabado exclusivo y una placa numerada. Para ahorrar cada kilo, el coche se ha quedado en biplaza estricto.
Las ventas arrancarán en 2027 — en tirada limitada y solo en tres mercados: Japón, Norteamérica y Australia.