Honda CR-V e:PHEV: el nuevo Elegance Tech rebaja el acceso al híbrido enchufable en España
hondanews.com
Honda España añade un acabado Elegance Tech al CR-V e:PHEV y baja el precio de entrada del híbrido enchufable a 47.245 euros.
Honda ha retocado el CR-V para España, y la jugada fuerte no está en el diseño sino en la etiqueta. La gama híbrida enchufable estrena un nuevo acabado Elegance Tech, que baja el acceso al buque insignia electrificado hasta los 47.245 euros.
En lo estético, el CR-V 2026 gana algo más de carácter. El e:HEV recibe elementos en negro, un emblema oscurecido, retrovisores y manetas en negro y llantas de 18 pulgadas. El e:PHEV estrena su propia parrilla con cromo platino, embellecedores negros, nuevas llantas de 19 pulgadas y retrovisores en color carrocería. La paleta suma el tono gris Urban Pearl.
Dentro se ha actualizado el techo y se ha incorporado una cámara de control de atención del conductor. Pero el peso real lo carga el equipamiento del Elegance Tech: techo panorámico, tapicería de cuero, cuadro digital de 10,2 pulgadas, pantalla central de 9 pulgadas, navegación, Apple CarPlay, Android Auto, carga inalámbrica, asientos delanteros eléctricos y calefactados, portón motorizado, control de crucero adaptativo, monitorización de ángulos muertos y asistente en atascos.
Los motores siguen siendo los mismos. CR-V e:HEV y e:PHEV emplean el sistema híbrido de 2,0 litros con 184 CV y caja automática e-CVT. El enchufable monta una batería NMC de 17,7 kWh y recorre hasta 77 km en modo eléctrico según WLTP antes de que entre en juego el bloque de gasolina.
La tarifa arranca en 45.445 euros para el e:HEV Elegance, mientras que la versión Advance se sitúa en 51.665 euros. El CR-V e:PHEV parte ahora desde 47.245 euros y el Advance Tech, desde 49.745 euros.
Honda no ha reinventado el CR-V. Sencillamente ha quitado parte del dolor al e:PHEV: el caro enchufable parece, de pronto, una elección bastante menos áspera.
