MINI Paul Smith Edition: el estilo y el precio ya no son cosa solo de los eléctricos

MINI ha extendido la Paul Smith Edition a las versiones de gasolina del Cooper. Hasta ahora el acabado de diseñador estaba ligado al Cooper SE eléctrico; ahora se puede pedir en el hatchback de tres puertas, en el de cinco puertas y en el cabrio — en las versiones C y S. El JCW no está en la lista.

La idea es sencilla: ofrecer al cliente una serie especial con estilo sin obligarle a pasar a la «energía verde». La Paul Smith Edition se distingue por tres colores característicos: Statement Gray, Inspired White y Midnight Black. En el Cooper de tres y cinco puertas el techo contrasta en Nottingham Green, mientras que el cabrio puede equipar opcionalmente una capota de tela con motivo Union Jack. El mismo tono verde aparece en las carcasas de los retrovisores, en el marco de la parrilla y en los embellecedores centrales de las llantas.

El habitáculo también tiene personalidad propia. La Paul Smith Edition estrena asientos específicos, un tratamiento particular del salpicadero y los paneles de puertas, una franja en el volante, un dibujo de conejo en las alfombrillas y una inscripción en los umbrales: «everyday is a new beginning». Nada de esto añade caballos, pero en MINI estos detalles siempre han formado parte del precio — aquí no se compra solo el tamaño del coche, sino una imagen.

En julio de 2026 MINI UK renovará también el resto de la gama. El color Blazing Blue estará disponible en todos los modelos de gasolina, además del Aceman en los acabados Classic y Exclusive. El Cooper Electric estrenará Indigo Sunset Blue en todas las versiones. Se suman nuevas opciones de tapicería: Beige Vescin con decoración tricotada negra para JCW, Sport y Exclusive, mientras que el Brown Vescin con decoración negra queda reservado al Countryman Exclusive.

Hay también novedades digitales. La suscripción a MINI Connected vendrá incluida durante los primeros cuatro años en los coches con los paquetes Level 2 y Level 3. El servicio ofrece datos de tráfico y atascos, una visualización mejorada de los nudos complejos, edificios en 3D en la navegación, juegos AirConsole y streaming de vídeo en parado.

Una noticia aparte es la vuelta del MINI One. La versión recupera su lugar como puerta de entrada a la familia MINI. Bajo el capó monta un tres cilindros turbo BMW de 1,5 litros con 121 CV, en un único acabado — Classic.

MINI no parece dispuesto a ceder toda la parte emocional a los eléctricos. A las versiones de gasolina les quedan el diseño, las series especiales y un precio de entrada más asequible — mientras los compradores sigan queriendo elegir algo más que la batería.