Kia lidera en ventas por empleado; Ferrari, en beneficio
A. Krivonosov
En 2025, Kia vendió 60,3 coches por empleado, liderando la industria. Ferrari obtuvo 533.578 euros de beneficio por trabajador. Descubre las cifras de eficiencia de los fabricantes.
No todos los fabricantes de automóviles se miden solo por sus beneficios o ventas; también importa cuántos vehículos venden por empleado. En 2025, Kia encabezó esa clasificación de eficiencia. La marca surcoreana comercializó 3,14 millones de vehículos con una plantilla de aproximadamente 52.000 personas, lo que arroja 60,3 coches por empleado. A modo de contexto, Nissan movió un volumen similar pero con 132.800 trabajadores. También entre los cinco primeros se ubicaron BAIC con 54,9 vehículos por empleado, Changan con 50, Geely con 47,5 y Suzuki con 44,5.
BYD se mantuvo como el mayor empleador del sector, con 869.600 trabajadores. La empresa redujo su plantilla en casi 100.000 personas, pero vendió 4,6 millones de vehículos, lo que da solo 5,3 coches por empleado. Volkswagen fue el segundo en número de empleados, con 662.942, y Toyota el tercero, con 390.241.
En cuanto a beneficio por empleado, la industria vive en otra realidad: Ferrari. La marca italiana obtuvo 533.578 euros de resultado operativo por trabajador, seguida de JLR con 157.007 euros, Toyota con 106.196, Kia con 103.096 y GM con 94.490.
Estos datos no cuentan toda la historia —las empresas tienen diferentes fábricas, niveles de subcontratación, integración vertical y gamas de modelos—. Pero la tendencia es clara: algunas marcas ganan por escala, otras por estructuras ligeras, y Ferrari no vende volumen sino margen.
