BYD Dolphin Cargo e-Van: furgoneta eléctrica compacta con hasta 426 km de autonomía
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BYD lanza la furgoneta eléctrica Dolphin Cargo e-Van con 426 km de autonomía. Precio desde 36.305 libras. Comparativa con Citroën e-C3 Van y Dacia Spring.
BYD transforma el Dolphin en una furgoneta compacta para uso comercial, bautizada como Cargo e-Van. Al eliminar los asientos traseros, se genera un amplio compartimento de carga. Su gran baza: una autonomía de hasta 426 km en ciclo oficial.
El nuevo modelo llega este otoño con un precio de partida de 36.305 libras (unos 46.300 dólares o 3,46 millones de rublos al cambio actual). Sin impuestos, cuesta 29.358 libras (aproximadamente 37.400 dólares o 2,8 millones de rublos). Para las pequeñas empresas, ya no es una furgoneta de trabajo barata, sino una inversión costosa que debe amortizarse con el kilometraje, el ahorro de combustible y los menores costes de funcionamiento urbanos.
La mecánica proviene del Dolphin convencional. La furgoneta equipa una batería de 60,5 kWh y un motor eléctrico de 201 CV. Su autonomía supera fácilmente a la de sus rivales compactos directos: la Citroën e-C3 Van alcanza hasta 322 km y la Dacia Spring Cargo solo 225 km. Incluso la Renault Kangoo E-Tech, más grande, con sus 299 km, parece modesta en comparación, aunque es una furgoneta más tradicional.
La Dolphin Cargo e-Van ofrece 1.093 litros de espacio de carga, incluido un compartimento bajo el suelo de 47 litros. Es ligeramente superior a los 1.085 litros de la Dacia Spring Cargo, pero inferior a los 1.220 litros de la Citroën e-C3 Van. La longitud máxima de carga es de 1.250 mm. La capacidad de carga útil oficial aún no se ha revelado, y podría ser una preocupación clave: estas conversiones suelen tener una capacidad de peso limitada.
BYD también ha añadido funciones que van más allá de las necesidades básicas de reparto. Cuenta con bomba de calor, volante y asientos delanteros calefactables, cámara de visión envolvente y pantalla de 12,8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto. La función V2L permite alimentar dispositivos externos desde la batería, y un limitador de velocidad opcional de 113 km/h ayuda a conservar la carga.
Para Rusia, este formato sirve como un punto de referencia interesante. Las empresas necesitan vehículos de reparto eléctricos compactos, pero el precio y la infraestructura de carga siguen siendo los principales obstáculos. La Dolphin Cargo e-Van muestra hacia dónde se dirige el segmento: carrocerías más pequeñas, más autonomía y costes de entrada más elevados.
