Lexus F-Sport completamente eléctrico: el ES500e lo hace posible
D.Novikov / 32CARS
El ingeniero jefe del Lexus ES prefiere un F-Sport eléctrico. El ES500e demuestra que el par instantáneo y la distribución de torque eléctrica son el futuro deportivo de Lexus.
La línea F-Sport de Lexus podría estar dejando atrás la gasolina para abrazar el torque eléctrico.
Kohei Chiashi, ingeniero jefe del nuevo ES, afirmó que prefiere una versión deportiva completamente eléctrica antes que un híbrido. El motivo es simple: la electricidad ofrece par instantáneo y un control más preciso. En el ES500e, el sistema puede enviar el 100% del par disponible al eje trasero en ciertas situaciones. El conductor no tiene control directo, así que no hay botón para derrapar, pero la intención es clara.
Esto explica por qué Lexus no tiene prisa por lanzar un ES F-Sport específico. Según Chiashi, el ES500e ya cubre muchas de las funciones que tendría ese acabado. Lanzar otra versión ahora solo complicaría la gama sin una necesidad real.
Para los entusiastas, esto es un cambio importante. Antes, la letra F significaba motores V8 atmosféricos, escapes distintivos y altas revoluciones. Ahora Lexus apuesta por software, baterías y distribución de par flexible. La vieja fórmula de emoción ya no se aplica automáticamente, pero eso no significa que F-Sport pierda atractivo. En lugar de espectáculo sonoro, Lexus podría priorizar la precisión, la dinámica de tracción trasera y el par instantáneo.
La gran incógnita es si esto será suficiente para quienes aún recuerdan el rugido de los verdaderos modelos F.
