El Daihatsu Copen GR Sport participará en el Rally de Japón 2026 con motor 660cc
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El Daihatsu Copen GR Sport vuelve al Rally de Japón 2026 con un motor KF de 660cc y combustible sostenible. Descubre su historia y su despedida competitiva.
El Daihatsu Copen GR Sport participará en el Rally de Japón 2026. El coche será inscrito por el D-SPORT Racing Team en la clase JR3, lo que supone la quinta aparición consecutiva del equipo en la ronda japonesa del WRC desde 2022.
El cambio más notable está bajo el capó. En 2025, el Copen competía con un motor KR de 1.0 litros alimentado con combustible FIA, pero ahora vuelve a sus orígenes como kei-car. El nuevo motor es un KF de 660cc, también adaptado para funcionar con combustible sostenible de la FIA. Al volante estará Taisuke Aihara, acompañado por Azumi Uehara como copiloto, y el coche lucirá el número 42.
La elección del motor tiene un trasfondo simbólico. Dado que 2026 será el último año de producción del Copen, Daihatsu quiso recordar los inicios del modelo: un deportivo ligero descapotable concebido para disfrutarse sin excesos de potencia ni peso. Esa filosofía cobra especial sentido en el rally, donde el éxito no depende solo de la potencia, sino del peso, el manejo, la fiabilidad y la capacidad de mantener un ritmo constante.
En 2025, el equipo demostró que el Copen podía cruzar la meta pese a los problemas técnicos. Ahora el objetivo es otro: mostrar el potencial de un coche pequeño en su hábitat natural. Daihatsu y SPK definen este proyecto como parte de su esfuerzo por construir mejores coches a través del motorsport. Para el Copen, esto es más que una carrera: es un mensaje de despedida que demuestra que un coche pequeño puede ser serio.
