Toyota Land Cruiser 2026 no logra el premio IIHS por protección trasera

Toyota Land Cruiser 2026 no logra premio IIHS por protección trasera Скриншот Youtube

El Toyota Land Cruiser 2026 obtuvo solo Marginal en la prueba de impacto frontal del IIHS por protección trasera deficiente. Aunque resistió bien, las lesiones en pasajeros traseros le costaron el premio.

El Toyota Land Cruiser 2026 no logró obtener el premio de seguridad del IIHS a pesar de un buen desempeño en la mayoría de las pruebas. Su obstáculo fue la prueba de impacto frontal con solapamiento moderado actualizada, que ahora evalúa también la protección de los pasajeros traseros.

En las pruebas de impacto frontal pequeño y lateral, el Land Cruiser obtuvo la calificación más alta de Bueno, sin riesgo elevado de lesiones para el conductor o el pasajero delantero. Sin embargo, en la prueba de impacto frontal con solapamiento moderado, que simula una colisión frontal a casi 64 km/h, el SUV solo alcanzó una calificación Marginal.

Prueba de choque del nuevo Toyota Land Cruiser
Captura de pantalla de Youtube

Aunque la carrocería y la jaula de seguridad resistieron el impacto, surgieron preocupaciones por lesiones en piernas y pies del conductor, así como por la protección de los pasajeros traseros. El maniquí trasero registró un riesgo elevado de lesiones en cabeza, cuello y pecho. Además, el cinturón de seguridad se deslizó de la pelvis al abdomen y la cabeza del maniquí se aproximó al respaldo del asiento delantero. Esta carencia le costó el premio al Land Cruiser, que requiere puntuaciones Bueno en las tres pruebas críticas.

El Land Cruiser no está solo en este problema. La prueba actualizada del IIHS también otorgó calificaciones Marginales al Toyota Highlander, Sienna y 4Runner (que comparte plataforma con el Land Cruiser). El Lexus RX tuvo un resultado aún peor, con una calificación Pobre, mientras que el Grand Highlander lo hizo mejor.

Eso no convierte al Land Cruiser en un coche inseguro, pero la nueva prueba destaca un punto clave: un chasis robusto no garantiza las máximas puntuaciones si la protección trasera va por detrás de la delantera. Para un SUV familiar, no es un asunto menor: es algo que Toyota tendrá que mejorar.

Autor: Nikita Efimenkov

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