Ford revisa módulo de estacionamiento en Escape Hybrid y Corsair PHEV

Ford ha ampliado su campaña de revisión por un problema en el módulo de estacionamiento. Bajo la campaña 26V301 de la NHTSA, se ven afectados 208 vehículos del año modelo 2026: 203 Ford Escape Hybrid y cinco Lincoln Corsair PHEV. El fallo está en el Módulo de Estacionamiento Integrado, que podría no bloquear la transmisión al seleccionar la posición de estacionamiento.

Esta llamada a revisión afecta a vehículos fabricados en una serie piloto limitada de fábrica con módulos de estacionamiento de segunda generación. Los Escape Hybrid se produjeron entre el 27 de octubre y el 9 de diciembre de 2025, mientras que los Corsair PHEV se fabricaron del 27 de octubre al 17 de noviembre de 2025. Ford señala que estos vehículos no se localizan fácilmente por su VIN, por lo que los propietarios deben consultar con un concesionario, el servicio de atención al cliente de Ford o la base de datos de la NHTSA.

El peligro es claro: si la posición de estacionamiento no se activa y el freno de estacionamiento electrónico falla o se desactiva manualmente, el vehículo podría desplazarse. La norma FMVSS 114 exige que un vehículo en estacionamiento no se desplace más de 150 mm en una pendiente del 10%. En este caso, ese requisito podría no cumplirse.

El problema no pasa desapercibido. Si el módulo se atasca, los conductores pueden notar que el indicador de 'P' no se enciende, un icono de llave inglesa en el cuadro de instrumentos y un mensaje de error del sistema de transmisión. Ford afirma que no se han reportado accidentes ni lesiones.

La solución es una actualización de software gratuita para el módulo SOBDMC, que se aplicará por vía inalámbrica (OTA) o en el concesionario. Sin embargo, en el momento de la notificación a los concesionarios, no había una solución lista para el Escape Hybrid y el Corsair PHEV. El boletín de Ford indicó a los concesionarios que no mostraran ni entregaran vehículos nuevos hasta que esté disponible el procedimiento de reparación, previsto para el 10 de julio de 2026.

Para los propietarios, el consejo es sencillo: si el indicador de estacionamiento no se enciende o aparece un error de cambio tras seleccionar P, no confíes en la costumbre. Acciona el freno de estacionamiento, busca un terreno nivelado y programa una visita al concesionario. El software soluciona el problema, pero eso no cambia el hecho de que el vehículo podría desplazarse.