17:31 17-05-2026
Ford Mustang Shelby GT500 2022: precio, potencia y detalles
Ford Mustang Shelby GT500 2022 a la venta por $104,995. 760 CV, llantas de carbono, solo 17,700 km. Oportunidad única para aficionados a los muscle cars.
El Ford Mustang Shelby GT500 de la generación S550 ya es uno de los capítulos más emblemáticos de la historia moderna de los muscle cars. Con esta versión, Ford pudo plantar cara al salvaje Dodge Hellcat y demostrar que el Mustang no era solo un pony car clásico, sino una verdadera bestia para aceleraciones.
Ahora, uno de estos GT500 ha salido al mercado. El modelo de 2022, anunciado por Motorcars of Chicago, tiene título limpio y aproximadamente 17,700 kilómetros. El precio de venta es de $104,995 (cerca de 9.3 millones de rublos). A primera vista, parece elevado: en EE.UU., esa cantidad podría comprar dos Mustang GT nuevos.
Pero el Shelby GT500 es una bestia completamente diferente. Este ejemplar en particular está acabado en Oxford White con rayas negras brillantes a lo largo de la carrocería. También aparecen detalles negros en el frontal, los retrovisores y la zaga.
Otro punto destacado son las llantas de fibra de carbono de siete radios, tras las que se ven pinzas de freno rojas. En el interior, la mezcla habitual de cuero negro y Alcántara, costuras blancas, inserciones de fibra de carbono y asientos Recaro con el logo de Shelby en los respaldos.
Bajo el capó se esconde un V8 sobrealimentado de 5.2 litros que rinde 760 CV y 847 Nm. Este Mustang Shelby GT500 puede alcanzar las 60 mph (97 km/h) en poco más de 3 segundos y recorrer el cuarto de milla en unos 10 segundos en condiciones favorables.
Este no es solo un Mustang potente: es uno de los Ford de producción más extremos de su época. Y sin embargo, sigue siendo relativamente utilizable en el día a día, lo que hace que el GT500 sea especialmente atractivo: de día es un coupé llamativo, y de noche, un coche capaz de plantar cara a muchos superdeportivos en el cuarto de milla.
Que este Shelby GT500 valga dos Mustang GT nuevos es más una cuestión emocional que racional. Un GT estándar te da un V8 y tracción trasera, pero el GT500 ofrece algo más: el estatus del último gran monstruo de la generación S550, el sonido del sobrealimentador y unas cifras que ya parecen de colección.