Citroën e-C3: el eléctrico urbano llega a Japón con 388 km de autonomía
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El Citroën e-C3 se lanza en Japón con un precio desde 3.999.000 yenes, autonomía de 388 km y carga rápida de hasta 100 kW. Ideal para ciudad, con ayudas de hasta 940.000 yenes.
Stellantis Japón acaba de lanzar el Citroën e-C3, la versión eléctrica del nuevo C3. Con una carrocería compacta, ofrece una autonomía declarada de 388 km y un precio de partida de 3.999.000 yenes (unos 25.334 dólares).
Hay dos niveles de equipamiento. El Plus de acceso cuesta 3.999.000 yenes, mientras que el Max tope de gama se sitúa en 4.250.000 yenes (aproximadamente 26.924 dólares). Este precio es relevante para Japón: sitúa al e-C3 en un segmento donde un eléctrico puede compararse no solo con otros coches eléctricos, sino también con modelos compactos convencionales.
Bajo el capó no hay récords que batir. El motor eléctrico rinde 83 kW (113 CV) y la autonomía declarada es de 388 km. La carga rápida CHAdeMO admite hasta 100 kW, lo que permite recargar del 20 al 80 por ciento en unos 26 minutos. Para el día a día, esto supone una semana de desplazamientos urbanos con solo una parada breve en viajes largos.
El e-C3 utiliza la misma plataforma multienergía que el C3 híbrido. La comodidad es lo primero: la suspensión Progressive Hydraulic Cushions y los asientos Advanced Comfort vienen de serie. El equipamiento de seguridad incluye frenada de emergencia activa, asistente de mantenimiento de carril y monitor de atención del conductor.
Las subvenciones son un aliciente importante. El e-C3 cumple los requisitos del programa CEV, y en Tokio los compradores pueden obtener hasta 940.000 yenes (5.955 dólares) del gobierno nacional y local. Con ese descuento, el C3 eléctrico pasa de ser un capricho de nicho a una compra urbana racional.
El acabado Max añade un techo bitono. Se ofrecen cuatro colores: Blue Monte Carlo, Bright Blue, Rouge Elixir y Blanc Banquise. Los pequeños detalles de color en la carrocería conservan ese toque francés, pero el verdadero atractivo del coche no está en su decoración.
El Citroën e-C3 no pretende ser el vehículo eléctrico más rápido ni el más cargado de tecnología. Su receta es más sencilla: autonomía decente, carga rápida, una suspensión confortable y un precio que las ayudas hacen mucho menos intimidante.
