07:03 14-05-2026
Ravage Tarmac Master: el Alpine A110 llevado al extremo
El Ravage Tarmac Master es la edición final del Alpine A110: solo 10 unidades, 340 CV, 1.100 kg y chasis Ultime. Diseño agresivo. Precio 295.000 €.
El Alpine A110 llega al final de su producción, pero el capítulo final no viene directamente de la fábrica. La firma francesa Ravage Automobile ha presentado el Tarmac Master, una rara versión basada en el A110 R Ultime con el respaldo oficial de Alpine.
Alpine proporcionará a Ravage chasis adicionales que no entran dentro del límite de 110 unidades del Ultime. Solo se fabricarán 10 unidades. Una vez ensamblados, los coches se envían a O-One, que ya se encarga de las versiones Groupe 4 de Ravage.
En el plano mecánico, el Tarmac Master sigue de cerca al A110 R Ultime, aunque el conjunto se ha llevado un paso más allá. El motor turboalimentado de 1.8 litros, preparado por Oreca hasta un nivel cercano al de un GT4, incluye bielas y pistones forjados, un nuevo turbocompresor y una relación de compresión más elevada. Con gasolina de 98 octanos rinde 316 CV y 420 Nm; con el combustible de competición SP102 alcanza los 340 CV (el mismo par) pero con una curva de par más amplia. El peso en vacío se mantiene sorprendentemente bajo, en torno a los 1.100 kg.
La potencia se canaliza a través de un cambio de doble embrague de seis velocidades y un diferencial autoblocante. La suspensión cuenta con amortiguadores Öhlins TTX completamente regulables, topes hidráulicos y barras estabilizadoras reforzadas. Los frenos firmados por AP Racing son más ligeros y eficaces que los de serie, y las nuevas llantas forjadas tienen 8 pulgadas de ancho en el eje delantero y 10 en el trasero.
La carrocería se ensancha siguiendo las líneas del Groupe 4 de Ravage: la vía delantera aumenta 50 mm y la trasera 90 mm. Sin embargo, el Tarmac Master tiene un aspecto aún más agresivo que el de un Groupe 4 convencional. El frontal está muy enfocado a la refrigeración y la aerodinámica, mientras que la zaga, con sus inserciones de malla, forma un diseño cohesionado.
El diseño corre a cargo de Benoît Tallec y Antonino Lo Re, un antiguo diseñador de Aston Martin que participó en el Valkyrie. Como resultado, el Tarmac Master no es un simple ensanche de carrocería. La función guía cada elemento; nada es puramente decorativo o meramente estético.
El precio de salida es de 295.000 €, 30.000 € más que el Ultime de fábrica. La pintura a medida cuesta 13.000 € adicionales, y el tapizado interior parte de unos 10.000 €. Para reservar una unidad se exige un depósito de 125.000 €, y las entregas están previstas para la primavera de 2027.
El A110 siempre ha sido sinónimo de ligereza, equilibrio y precisión, no de fuerza bruta. El Tarmac Master rinde homenaje a esa filosofía llevándola a un extremo casi de coleccionista. Si este es realmente el canto del cisne del A110, se trata de una despedida mucho más apropiada que la mayoría de las ediciones especiales.