09:28 24-10-2025
Dacia Spring: más potencia y batería LFP antes del relevo Twingo 2026
El Dacia Spring eléctrico suma 70 y 100 CV, batería LFP 24,3 kWh y 225 km WLTP; aranceles UE precipitan su relevo por el modelo 2026 fabricado en Eslovenia.
Dacia ha dado un giro inesperado a su único eléctrico, el Spring: motores más potentes, batería puesta al día y chasis revisado. Aun así, la actualización llega con fecha de caducidad: tan pronto como el próximo año, el coche dará paso a una segunda generación construida sobre el nuevo Renault Twingo.
El Spring actual adopta propulsores de 70 y 100 CV, una batería LFP de 24,3 kWh y una autonomía WLTP de 225 km, junto con una suspensión retocada y una carrocería reforzada. Por cómo llega, el movimiento se percibe como una afinación final muy medida, pese a que seguirá a la venta alrededor de un año. Sobre el papel, el conjunto apunta a un eléctrico urbano más redondo, con respuesta suficiente y un comportamiento algo más sólido.
La razón está en la política proteccionista de la Unión Europea: el modelo se ensambla en China y ha sido golpeado por aranceles de importación más altos. También ha quedado fuera del programa de subvenciones en Francia, y medidas parecidas podrían asomar en otros mercados de la UE.
El nuevo Dacia Spring previsto para 2026 se fabricará en Eslovenia (Novo Mesto), compartirá plataforma con el Twingo y será ligeramente menos potente y más asequible. Su precio se espera en torno a 18.000 euros, aproximadamente dos mil menos que su homólogo francés.
Incluso si este Spring renovado gana adeptos, el destino de la versión fabricada en China está prácticamente sellado: la normativa europea ya exige que incluso los eléctricos más económicos se produzcan dentro de la UE.