22:05 09-05-2026
AC Schnitzer presenta mejora del BMW M5 y anuncia su cierre
AC Schnitzer ha presentado un paquete de mejora para el nuevo BMW M5 con 810 CV, mientras la empresa se prepara para cerrar en 2026. Conoce los detalles de este último proyecto.
El preparador alemán AC Schnitzer, conocido desde hace años por sus trabajos con BMW, ha presentado un paquete de mejora para el nuevo BMW M5. El programa abarca tanto el sedán G90 como la camioneta G99 Touring. En el contexto del próximo cierre de la empresa, este podría ser uno de sus últimos proyectos en la historia del preparador.
Según las fuentes, AC Schnitzer planea cesar todas sus operaciones a finales de 2026, tras 39 años de actividad. Se citan como razones el aumento de los costes de desarrollo, problemas con los proveedores y procesos de homologación complejos. La empresa prevé vender el stock restante antes de que termine el año y seguirá cumpliendo con las obligaciones de garantía. También están en marcha conversaciones con un posible comprador, por lo que el nombre de AC Schnitzer podría teóricamente sobrevivir.
La principal mejora técnica para el BMW M5 es un aumento de potencia. Tras la preparación, el sistema híbrido entrega 810 CV y 1100 Nm cuando se usa gasolina con un octanaje de al menos 98. Esta actualización cuesta 7.990 € e incluye garantía de AC Schnitzer. También hay disponible un sistema de escape de acero inoxidable con puntas de carbono por 4.690 €.
También se ofrecen mejoras en la suspensión. Unos muelles rebajan la altura del eje delantero entre 20 y 25 mm y la del trasero entre 10 y 15 mm, con un precio de 619 €. Varios paquetes de llantas y neumáticos cuestan entre 7.590 y 8.390 €, junto con espaciadores, tornillos y fijaciones de marca.
El paquete exterior incluye un splitter delantero, faldones laterales, un difusor trasero, un alerón en la tapa del maletero para el sedán y un alerón de techo para la camioneta. También hay insertos en la parrilla inferior, ensanches de paso de rueda, elementos aerodinámicos laterales y logotipos en negro. En el interior, los cambios son mínimos: pedales de aluminio y un llavero de la marca.
El BMW M5 de nueva generación de serie cuenta con un sistema híbrido enchufable basado en un V8 biturbo de 4,4 litros. La potencia de fábrica es de 720 CV y 1000 Nm. En EE. UU., el sedán parte de 123.300 dólares antes de gastos de entrega, mientras que el M5 Touring cuesta 2.000 dólares más.