03:51 08-05-2026

Avistan un prototipo del Tesla Model Y L en la fábrica de Giga Texas

Соцсети Джо Тегтмейера

Un prototipo cubierto del Tesla Model Y L fue visto en Giga Texas, lo que aviva los rumores sobre una versión más grande del crossover eléctrico para el mercado estadounidense.

Tesla vuelve a alimentar los rumores sobre una expansión de la familia Model Y. Medios del sector automotor informan que se avistó un prototipo cubierto en la fábrica de Giga Texas, estacionado junto a un Model Y estándar y un Cybertruck. La foto fue tomada por el observador de la planta y operador de drones Joe Tegtmeyer.

Por su silueta, el vehículo se asemeja a un Model Y, pero las proporciones traseras son notablemente diferentes. Los observadores señalan una puerta trasera más larga, una línea de ventanillas modificada y una forma que recuerda al Model Y L chino. Esa versión, ya a la venta en China, cuenta con dimensiones mayores, un interior más espacioso y un diseño orientado a la familia. Según publicaciones del sector, el Model Y L chino mide aproximadamente 4,98 metros de largo con una distancia entre ejes de unos 3,04 metros.

El avistamiento del prototipo es especialmente interesante dado el estado actual de la gama de Tesla en EE. UU. La compañía está reduciendo la producción del Model S y del Model X; Elon Musk ha confirmado que la producción de estos modelos finaliza, y los compradores se limitan en gran medida al inventario existente. Esto deja un claro vacío entre el Model Y y el Cybertruck para un crossover eléctrico familiar más grande.

Sin embargo, el lanzamiento del Model Y L en EE. UU. no ha sido confirmado. Musk ha declarado anteriormente que la producción de esta versión en Norteamérica podría no comenzar hasta finales de 2026, y también indicó que el modelo podría no llegar nunca a este mercado. Por lo tanto, este prototipo no debe tomarse como prueba de un debut inminente. Si el Model Y L llega a América, Tesla podría centrarse en una versión más práctica de su crossover eléctrico más vendido, en lugar del costoso Model X independiente.

Caros Addington, Editor