Xpeng P7+ ya está disponible en España: precios y gama

Xpeng ya admite pedidos en España del P7+, una gran berlina eléctrica que la marca presenta como su nuevo modelo insignia para el mercado local. Las primeras unidades llegarán a los clientes en junio, con un precio de partida que, gracias a las ofertas promocionales y al anticipo de las ayudas estatales, arranca en 40.990 euros.

Sin incluir descuentos ni planes de apoyo, el Xpeng P7+ RWD Standard Range base cuesta 45.990 euros. La variante RWD Long Range se sitúa en 49.990 euros, mientras que la versión AWD Performance con tracción total alcanza los 55.990 euros. Para un coche de 5,07 metros de longitud, esta es una propuesta muy agresiva: en tamaño, el P7+ se codea con grandes berlinas eléctricas como el Mercedes EQS, BMW i7, Volvo ES90 o el descatalogado Tesla Model S, pero su precio lo coloca en otro escalón.

Las cotas, desde luego, no tienen nada de compactas: 5.070 mm de largo, 1.930 mm de ancho, 1.510 mm de alto y una distancia entre ejes de 3.000 mm. El interior ofrece cinco plazas y un maletero de 573 litros, que puede ampliarse hasta los 1.931 litros abatiendo los asientos traseros. Para quienes buscan un eléctrico de silueta baja, espacioso y pensado para viajes largos en lugar de un SUV, este formato resulta poco habitual.

La variante básica RWD Standard Range equipa una batería LFP de 61,7 kWh y un motor eléctrico de 245 CV, que homologa hasta 455 km de autonomía WLTP. El RWD Long Range recurre a una batería LFP más capaz, de 74,9 kWh, entrega 313 CV y anuncia una autonomía de hasta 530 km en ciclo combinado WLTP, que asciende a 660 km en conducción urbana.

En lo alto de la gama se sitúa el AWD Performance, con dos motores eléctricos que suman 503 CV y una batería de gran capacidad. Este P7+ firma el 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, aunque la autonomía desciende ligeramente hasta los 500 km WLTP. Aquí el equilibrio se reparte entre prestaciones y autonomía.

Todas las versiones vienen con un equipamiento muy completo. El habitáculo está presidido por una pantalla multimedia de 15,6 pulgadas, a la que acompañan un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas y un head-up display con imagen virtual de 26 pulgadas. Un chip Xpeng Turing de desarrollo propio, con 750 TOPS de potencia de cálculo, gestiona los sistemas electrónicos. En la práctica, esto sienta las bases para un apartado multimedia avanzado, funciones de inteligencia artificial y sistemas de asistencia al conductor.

El equipamiento de serie incluye techo panorámico, un sistema de sonido Xpeng Opera 2.0 con 20 altavoces, bomba de calor y asientos con calefacción, ventilación y masaje. En España, la carrocería está disponible en cinco colores (blanco, negro, gris, plata y púrpura), y el interior puede elegirse en gris claro u oscuro.

Con el P7+, Xpeng amplía su presencia más allá de los crossovers G6 y G9 y desembarca en un segmento que, en España, ha estado dominado por costosos modelos eléctricos europeos. En lugar de intentar venderse como una opción premium, la firma china mueve ficha apoyándose en sus dimensiones, su dotación de serie y un precio muy competitivo.