11:38 25-04-2026
BYD Ocean V: el concepto de monovolumen eléctrico que revoluciona el Salón de Pekín
Descubre el BYD Ocean V, el innovador monovolumen eléctrico presentado en el Salón del Automóvil de Pekín. Con puertas de apertura opuesta y una autonomía de hasta 1000 km, BYD apuesta por un nuevo concepto de vehículo familiar.
En el Salón del Automóvil de Pekín, los reporteros de 32CARS captaron uno de los conceptos más inusuales de BYD: el monovolumen Ocean V. Llama la atención no solo por su carrocería azul brillante y el stand temático marino, sino también por sus puertas traseras con bisagras traseras, una apertura lateral casi total y un habitáculo que parece más una sala de estar que un vehículo familiar tradicional. Para BYD, esto es una declaración de intenciones hacia un nuevo tipo de monovolumen eléctrico en China.
El reportero destacó el capó muy corto, el parabrisas muy inclinado, los acristalamientos laterales casi continuos y un efecto de techo flotante. Delante no hay parrilla clásica, sino una tira de luz en la base del parabrisas, junto con luces diurnas verticales y un morro aerodinámico y liso.
La característica clave del concept son sus puertas: los paneles delantero y trasero se abren uno hacia el otro, convirtiendo la apertura lateral en una zona de exposición casi abierta. Este truco ya lo usan marcas chinas para mostrar futuros coches, pero en BYD se siente menos como un truco de diseño y más como una reconsideración de cómo se accede a un familiar eléctrico.
Aunque las especificaciones oficiales aún son escasas, informes preliminares sugieren que el Ocean V será un monovolumen eléctrico basado en una nueva plataforma con baterías Blade de última generación. Medios chinos han mencionado una autonomía objetivo de unos 1000 km para proyectos similares, aunque las cifras de producción pueden diferir del concept mostrado. Lo importante es que BYD prepara claramente un modelo futuro para el segmento de MPV eléctricos en rápido crecimiento, no solo una pieza de exposición.
El interior es en tonos claros con acentos azules y amarillos. Los asientos parecen cápsulas individuales con mullidos laterales, mientras que el salpicadero prescinde del volumen convencional: una pantalla preside el centro, dejando una zona de mandos minimalista para el conductor. Frente a rivales como el Zeekr MIX y otros monovolúmenes chinos novedosos, el Ocean V apuesta por una sensación de amplitud en lugar de la practicidad tradicional de un autobús.
El mercado chino de monovolúmenes cambia rápidamente: los compradores priorizan cada vez más la tecnología, el silencio, la autonomía y los usos del habitáculo sobre el tamaño bruto y el número de plazas. Eso sitúa rivales claros en el camino del Ocean V: el Zeekr MIX, Xpeng X9, Li Auto Mega, Denza D9 y los próximos modelos Geely Galaxy. Pero BYD tiene un as bajo la manga: su escala de producción, su propia tecnología de baterías y una extensa red de concesionarios.
Para el segmento familiar, un coche así importa porque el monovolumen ya no es una máquina puramente utilitaria. El Ocean V adopta un enfoque diferente: no es una caja con ruedas, sino un espacio móvil para la ciudad, los viajes y la relajación. Si la versión de producción conserva aunque sea parte de las ideas del concept, BYD tendrá un modelo capaz de competir no solo en precio, sino también en imagen.