Prueba ADAC del Volkswagen ID.3: 169.651 km y 91% de capacidad de batería
A. Krivonosov
ADAC completa 169.651 km con un Volkswagen ID.3: batería al 91%. Autonomía 300–400 km, carga 10–80% en 30 min, consumo 18,3 kWh/100 km y mantenimiento bajo.
La alemana ADAC ha cerrado una prueba de cuatro años con un Volkswagen ID.3 Pro S dotado de batería de 77 kWh, acumulando 169.651 km. Las conclusiones apuntan a que los eléctricos son más resistentes de lo que muchos imaginan. Pese a cargas frecuentes al 100% y un uso exigente, el paquete mantiene el 91% de su capacidad. Es más de lo esperable, sobre todo teniendo en cuenta que la garantía de VW se limita a 160.000 km: cifras que ayudan a bajar el volumen de la ansiedad por la batería.
En conducción real, ADAC registra entre 300 y 400 km de autonomía según la estación del año y el estilo al volante. Tras actualizar a la versión de software 3.2, la carga mejoró: ahora pasa del 10 al 80% en 30 minutos. El consumo medio se sitúa en torno a 18,3 kWh/100 km, un dato coherente con su tamaño y prestaciones.
En autopista convence: la propulsión trasera, los 204 hp y un 0–100 km/h en 7,9 s se traducen en un aplomo sereno. Los expertos destacaron su buena puesta a punto, la ergonomía y el radio de giro, y reprocharon los mandos táctiles y un infotainment perezoso. Esa valoración encaja con la experiencia cotidiana: el chasis está donde debe, pero la interfaz táctil sigue entorpeciendo más de la cuenta.
Durante estos cuatro años solo requirió dos mantenimientos por un importe total inferior a 1.000 euros, además de algunos arreglos menores ajenos a la batería. Según ADAC, conserva un valor de mercado en torno a 24.000 euros, lo que apunta a costes de uso contenidos y a una depreciación razonable.
Las pruebas continuarán hasta los 250.000 km, pero el mensaje ya es nítido: el Volkswagen ID.3 demuestra que un eléctrico puede ofrecer un servicio largo y fiable sin la sombra de una supuesta degradación inevitable de la batería.
