Toyota incrementa dependencia de tecnología china en vehículos eléctricos

Toyota está incrementando su dependencia de la tecnología china para desarrollar vehículos eléctricos destinados al mercado local. En varios modelos, el porcentaje de componentes locales ha alcanzado niveles elevados, lo que ya está afectando a los proveedores japoneses.

Un ejemplo claro es el crossover bZ3X, fabricado por la joint venture GAC Toyota. Este modelo, que superó las 80.000 unidades vendidas en su primer año, incorpora alrededor de un 90% de piezas de fabricación china. De manera similar, el sedán bZ3 utiliza baterías y motores eléctricos de BYD, mientras que el bZ7 emplea soluciones comparables.

Esta estrategia permite a Toyota adaptarse con mayor rapidez al competitivo mercado chino, donde los fabricantes locales avanzan activamente en tecnología y reducen costes. Sin embargo, para los socios japoneses, esto se traduce en menos pedidos y una pérdida de cuota de mercado.

Al mismo tiempo, la compañía está evaluando el uso de tecnología china más allá de sus fronteras, incluyendo países del sudeste asiático. Para Europa y Norteamérica, Toyota planea mantener sus propios desarrollos.

Actualmente, la marca ofrece varios vehículos eléctricos en Europa, creados en colaboración con otras empresas japonesas. En los próximos años, la situación podría cambiar: Toyota está preparando una nueva plataforma diseñada para mejorar el rendimiento, reducir costes y aumentar la eficiencia de sus modelos eléctricos.