Corea del Sur endurece controles de exportación de coches a Rusia
A. Krivonosov
Corea del Sur anuncia planes para reforzar controles sobre la exportación ilegal de automóviles a Rusia, tras un aumento en envíos a través de terceros países como China y Kazajistán.
El Servicio de Aduanas de Corea del Sur ha anunciado planes para reforzar los controles sobre la exportación ilegal de automóviles a Rusia. Esta medida responde a datos que muestran un fuerte aumento en los envíos de vehículos canalizados a través de terceros países, principalmente China, Kazajistán y Kirguistán.
Según el Servicio de Aduanas de Corea, el volumen de exportaciones ilegales de coches desde Corea del Sur hacia Rusia se multiplicó por más de cinco en 2025, alcanzando los 149.200 millones de wones, aproximadamente 100 millones de dólares. Este repunte se produjo después de que Seúl implementara restricciones a la exportación más estrictas en 2024.
Las investigaciones han descubierto varios esquemas utilizados para eludir las sanciones. Algunos comerciantes declaraban las exportaciones a países vecinos cuando Rusia era el destino final real. Otros compraban vehículos nuevos, los registraban como usados y luego los enviaban a través de terceras naciones.
Los funcionarios de aduanas señalan que una parte importante de estos vehículos son modelos premium, incluidas marcas alemanas importadas en Corea del Sur. Desde 2024, el país exige permisos especiales para exportar a Rusia coches con motores de más de 2.0 litros. Los infractores se enfrentan a hasta siete años de prisión o multas de hasta cinco veces el valor de las mercancías.
Con muchas marcas occidentales ya retiradas, el mercado ruso depende cada vez más de las importaciones paralelas. Los países de Asia Central y China se han convertido en rutas de suministro clave, canalizando decenas de miles de vehículos hacia Rusia, incluidos modelos europeos y coreanos. Los controles reforzados de Corea del Sur podrían complicar estas operaciones, especialmente para vehículos premium y aquellos con motores más grandes.
Sin embargo, expertos consultados por 32CARS.RU señalan que el mercado de importación paralela sigue siendo adaptable. Cuando los controles se endurecen en un país, los proveedores a menudo redirigen rápidamente la logística y encuentran nuevos canales de suministro.
