Ferrari registra una patente de escape lateral para futuros deportivos
A. Krivonosov
Ferrari registra una patente de escape lateral que recorre la carrocería, reduce peso y penalización aerodinámica y añade seguridad en impactos. ¿En un V8?
Ferrari ha registrado una nueva patente para un sistema de escape lateral que podría aparecer en uno de sus futuros deportivos. Documentos publicados por Motor1 muestran una solución poco habitual: los conductos recorren la carrocería y desembocan justo detrás de las puertas delanteras, al estilo del Dodge Viper.
A diferencia de los escapes laterales tradicionales, el planteamiento técnico es distinto: Ferrari indica que el diseño evita penalizaciones de peso y aerodinámica y, además, puede disipar parte de la energía cinética en un impacto frontal, reduciendo el riesgo de daños en el habitáculo. Sobre el papel, ofrece el espectáculo de un escape lateral sin los compromisos de siempre; si se materializa tal y como se describe, la idea seduce a quienes buscan dramatismo sin peajes innecesarios.
Los esquemas señalan que los tubos parten del motor detrás de las ruedas delanteras, discurren por debajo del piso y terminan detrás del habitáculo. La patente parece pensada para un superdeportivo de motor delantero, porque una disposición así tendría poco sentido en un coche con motor central.
Curiosamente, Ferrari ya había explorado enfoques parecidos: en 2013 registró un escape asimétrico que salía sólo por un lado, pero nunca llegó a producción.
La marca planea presentar 20 nuevos modelos en cinco años, y no sería extraño que al menos uno adoptara esta llamativa salida lateral: un gesto que recuperaría el espíritu de los supercoches clásicos, con un V8 bramando y llamaradas asomando por los costados.
